Izgradnja dionice Zaljevo – Sukobin za 2,64 miliona eura

Kompanija Monteput je na tenderu za izradu idejnog projekta za Jadransko-jonski auto-put, odnosno 23 kilometra dugu dionicu od Zaljeva do Sukobina, kao najpovoljniju izabrala 2.649.900 eura vrijednu ponudu konzorcijuma “CIP-AG”. Petlja Zaljevo se nalazi u Opštini Bar, dok je ulcinjski Sukobin uz granicu sa Albanijom.

Monteput je tender raspisao krajem prošle godine, a trajao je do kraja januara. Projektant je izabran 27. marta, a na tu odluku postoji mogućnost žalbe u roku od deset dana.

Izabrani konzorcijum čine beogradski Saobraćajni institut CIP i novosadski Arhitektonsko-građevinski institut, dok su im podugovarači Geo max group, Geoprojekt, Sigurnost i Lavian inženjering. Nakon potpisivanja ugovora, posao će morati da urade u roku od godinu, s tim da će trasu morati da definišu kroz pola godine. Njihova ponuda ocijenjena je sa 100 bodova.

Drugorangirana je bila zajednička ponuda firmi Via project, CDS project i Optimus project, koji su dobili malo manje od 64 boda.

Iz ovog tendera su isključeni DB Inženjering i Građevinski institut Makedonija.

“DB inženjering” je isključen jer je “Monteput” utvrdio da nisu naveli tačne podatke za podugovarača “Geotehnika plus”, odnosno da im izjava ne sadrži precizne informacije i nije pravilno sačinjena. “DB inženjering” je sa kompanijom “MHM-projekt” prethodno uradio idejno rješenje ukrštanja Jadransko-jonskog auto-puta i auto-puta Bar – Boljare, a taj posao im je “Monteput” dodijelio u martu 2024. godine.

“Monteput” je isključio i podugovarača “Nide project”, koji je na ovom projektu trebao da radi za “Građevinski Institut Makedonija”, nakon čega su tražili da predlože novog. Zatim je isključen i novi podugovarač “Hill construction”, jer je utvrđeno da ne ispunjava stručne i tehničke uslove, nakon čega je isto urađeno za ponuđača “Građevinski Institut Makedonija”.

Jadransko-jonski put je međunarodni tranzitni pravac koji je veza centralne Evrope sa Grčkom, preko Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Albanije. On je od centralne Evrope završen do Čapljine u BiH, a kod dvije entitetske vlasti u toku je priprema dokumentacije za dvije trase od Čapljine do granice sa Crnom Gorom. Vlasti BiH i Crne Gore ranije su se dogovorile da je tačka susreta mjesto Nudo u graničnom pojasu u blizini Grahova.

Dionica Zaljevo – Sukobin je nastavak dionice auto-puta od petlje Gradac do petlje Zaljevo na kojoj se preklapaju auto-put Bar – Boljare i Jadransko – Jonski. Njenom izgradnjom bi se doprinijelo razvoju i valorizaciji turističkih potencijala ovog dijela Crne Gore, boljoj povezanosti sa Albanijom, unaprijedila regionalna i ekonomska saradnja, smanjile gužvi u jugoistočnom priobalju.

Na ovom potezu planirane su petlje Zaljevo, Pečurice, Krute, Sukobin, pri čemu bi se baza za održavanje trase gradila u Pečuricama, a naplata putarine na toj, petlji Krute i čeonoj naplatne rampe Sukobin. U Pečuricama je planirano i odmorište i benzinska stanica.

Urbanističko-tehničke uslove za ovu dionicu izdalo je krajem novembra prošle godine Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine, dok je maksimalna projektovana brzina kretanja na ovoj trasi 110 kilometara na čas.