Na Port Mileni zid, most, pa tek onda fekalije

Zaustavljanje dotoka fekalnih voda predstavlja prvi i ključni korak koji zahtijeva koordinisano djelovanje svih nadležnih institucija, a tek nakon toga moguće je sprovesti sistemsku sanaciju kanala. Ovo je navedeno u odgovoru Javnog preduzeća (JP) za upravljanje morskim dobrom na pitanje 'Vijesti' o aktivnostima koje planira da preduzme u cilju rješavanja ekoloških problema na Port Mileni.

'Problem dugogodišnjeg ispuštanja fekalne kanalizacije u kanal Port Milena predstavlja jedno od ključnih ekoloških pitanja na području Opštine Ulcinj i zahtijeva koordinisano djelovanje svih nadležnih institucija', stoji u odgovoru.

JP je za budžet 2026. godine opredijelilo 485.000 eura za realizaciju projekata u zoni Port Milene, uvažavajući zahtjeve Opštine Ulcinj. 'Planirane aktivnosti obuhvataju izgradnju potpornog zida duž saobraćajnice ka rtu Đerane i izgradnju drvenog pješačkog mosta preko kanala, koji će omogućiti bolju povezanost naselja Đerane sa Velikom plažom', navodi se u saopštenju.

Opština Ulcinj obezbijedila je projektnu dokumentaciju za izgradnju ovih objekata, a JP će nakon završetka dorade pristupiti raspisivanju tendera za izvođenje radova. Ipak, naglašava se da iako su planirane aktivnosti značajne za unapređenje infrastrukture, one ne rješavaju suštinski problem Port Milene - dotok fekalnih voda.

'Zaustavljanje tog dotoka je prvi i ključni korak, koji zahtijeva koordinisano djelovanje svih nadležnih institucija. Tek nakon toga moguće je sprovesti sistemsku sanaciju kanala. JP će u okviru svojih nadležnosti preduzeti sve raspoložive mjere i aktivnosti kako bi dalo puni doprinos rješavanju ovog dugogodišnjeg ekološkog problema, u saradnji sa Opštinom Ulcinj i drugim nadležnim institucijama', dodaje se u odgovoru JP.

Devastacija kanala, koji nosi ime supruge knjaza Nikole, Milene, počela je krajem sedamdesetih i početkom osamdesetih godina prošlog vijeka. Ekspanzija gradnje i nedostatak komunalne infrastrukture rezultirali su ispuštanjem fekalnih voda iz novoizgrađenih objekata direktno u kanal. Takođe, nasipanjem zemlje i šuta, nestajale su hiljade kvadrata vodene površine nekad najvećeg prirodnog mrestilišta ribe na Mediteranu.

Istraživanja firme 'Etalon geo office' iz Danilovgrada pokazala su da je površina Port Milene smanjena za 62 hiljade kvadrata u posljednjih pola vijeka, a njene obale su se u zadnja dva kilometra prema ušću prosječno približile za 31 metar.

Ulcinjski ekolog Dželal Hodžić smatra da je pogrešno misliti da će ubrizgavanje svježe vode riješiti probleme Port Milene. Nagomilani fekalni talog s dna kanala, koji je sada dublji od metra, neće nestati samo odsustvom novih fekalija. On predlaže formiranje ekspertske komisije koja bi uključivala hidrologa, toksiologa, ihtiologa, ornitologa, turizmologa, ambijentalista i ekologa.

Prof. dr Sava Petković, ekspert za hidrauliku, nedavno je izjavio da nema ni volje ni znanja opštinskih i državnih institucija da se uhvate u koštac sa ekološkim problemima kanala. On smatra da bi skori ulazak Crne Gore u Evropsku uniju (EU) mogao biti jedini način da se ozbiljnije krene u rješavanje nagomilanih ekoloških problema u Ulcinju, posebno na Port Mileni, jer bi tada ti problemi postali briga i za Evropu.