Prevoznici od 14. septembra u regionalnom štrajku: Lješnjak najavljuje ozbiljne posljedice

Crnogorski prevoznici od 14. septembra stupaju u regionalni štrajk, zajedno sa kolegama iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Sjeverne Makedonije, najavio je Đorđije Lješnjak, predsjednik Udruženja prevoznika Crne Gore. Prevoz robe preko Debelog brijega biće obustavljen, a prevoznici će ostati na granicama sa Evropskom unijom dok ne dobiju rješenje za problem ograničenog boravka profesionalnih vozača u Šengen zoni.

„Mi ćemo 14. septembra stupiti u regionalni štrajk. Srbija, Bosna, Sjeverna Makedonija i mi naći ćemo se na granicama sa EU. Ostaćemo tu do daljnjeg, pa makar to bilo i godinu dana, i čekati rješenje“, rekao je Lješnjak. Upozorio je da već sada posljedice osjećaju prevozničke kompanije, a uskoro bi ih mogli osjetiti i građani. Prema njegovim riječima, crnogorski prevoznici su već isključili iz posla više od polovine kapaciteta, a dio tržišta preuzimaju strani prevoznici koji će raditi za dva do tri puta veće cijene, što implicira poskupljenje.

Problem se odnosi na pravilo prema kojem profesionalni vozači iz Crne Gore u Šengen zoni mogu provesti najviše 90 dana u bilo kojih 180 dana. Kada potroše dozvoljene dane, ne mogu nastaviti međunarodne ture. Lješnjak je istakao da tada vozači ostaju kod kuće, dok poslodavci pokušavaju da im nadoknade dio zarade. “Mi nijesmo toliko likvidni da možemo duži period finansirati punu zaradu vozaču. On bukvalno ostaje bez osnovnih uslova za život i egzistenciju svoje porodice”, rekao je.

Procjenjuje se da je više od 100 vozača već vraćeno sa granice, deportovano ili im je izrečena zabrana ulaska. “Kada vozač potroši 90 dana, nastaje pakao. Dešava se da kamion ostane neobezbijeđen, nekad na parkingu, nekad tamo gdje se zadesi, a vozača privedu u migracioni centar. Poslije saslušanja bude deportovan i dobije zabranu ulaska na godinu ili dvije”, kazao je Lješnjak. Kompanija tada mora obezbijediti avionsku kartu za povratak vozača i pronaći drugog koji će preuzeti kamion.

Prevoznici su Evropskoj komisiji predlagali više rješenja, smatrajući da bi 120 do 140 dana boravka bilo dovoljno da vozači mogu normalno da rade. Na sastanku sa predstavnicima Evropske komisije dan ranije nije postignut dogovor. “Rečeno nam je da neće mijenjati pravila EES sistema i da se rješenje traži kroz prekogranične radnike i bilateralne vize sa članicama EU”, naveo je Lješnjak. Takođe, predlagali su i brojanje sati, kao i izuzimanje profesionalnih vozača iz sistema. “Evropska komisija je prepoznala da problem postoji i da ga treba riješiti, ali od januara se ništa ne rješava. Kada god smo ponudili neko moguće rješenje, rekli su da smo previše maštovit”, istakao je Lješnjak.