Prevoznici 31. avgusta protestuju u Podgorici

Crnogorski prevoznici mjesecima upozoravaju na problem koji može ugroziti njihov opstanak. Profesionalni vozači sve teže mogu da obavljaju posao zbog pravila 90/180 dana, a prvi slučajevi vraćanja sa granice već se pojavljuju. Ako se ne pronađe rješenje, posljedice neće osjetiti samo prevoznici – već cijela Crna Gora, saopštio je Đorđije Lješnjak, predsjednik Udruženja prevoznika.

Zbog problema koji bi mogao pogoditi i širu crnogorsku privredu, prevoznici će 31. avgusta održati protest upozorenja ispred Delegacije EU u Podgorici, tražeći posebno rješenje za profesionalne vozače. „Evropska unija predstavlja se kao prostor zajedničkih vrijednosti, ekonomskog razvoja, slobode kretanja i boljih mogućnosti za građane i privredu. Ali danas moramo postaviti jedno jednostavno pitanje: Da li je Evropska unija zaista partner Crnoj Gori ako evropska pravila počnu da ugrožavaju opstanak crnogorskih kompanija? Ovo pitanje posebno se odnosi na crnogorske drumske prevoznike i profesionalne vozače koji svakodnevno prevoze robu između Crne Gore i država Evropske unije“, navodi Lješnjak.

Kako je pojasnio, suština problema nalazi se u pravilu koje za državljane zemalja van EU, u okviru kratkog boravka, predviđa najviše 90 dana boravka u bilo kojih 180 dana. Evropska komisija jasno navodi da se to pravilo primjenjuje na Šengen i da se dani računaju kumulativno, bez obzira na broj ulazaka i izlazaka. „Za turistu to pravilo možda nije veliki problem. Ali profesionalni vozač nije turista, on ne ulazi u Evropsku uniju da bi proveo odmor, on ulazi da bi radio“, pojasnio je Lješnjak.

U saopštenju se dodaje da se sa potpunom implementacijom Evropskog sistema ulaska/izlaska – EES – ulasci i izlasci preko spoljne granice Šengena evidentiraju elektronski, što omogućava precizniju kontrolu boravka i primjene pravila 90/180. „To znači da više nema prostora za različita tumačenja ili računanje dana „odokativno“. Sistem bilježi kada je vozač ušao i kada je izašao“, kazao je Lješnjak.

Prema informacijama sa terena koje dolaze od crnogorskih prevoznika, već je bilo slučajeva da su profesionalni vozači iz Crne Gore vraćani sa granica Evropske unije zbog prekoračenja dozvoljenog boravka. U pojedinim slučajevima, prema navodima prevoznika, vozačima je nakon prekoračenja izrečena i zabrana ulaska u Šengen na određeni period.

Istakli su da za vozača to znači mnogo više od obične administrativne neprijatnosti. „To znači da čovjek koji živi od svog rada, koji ima porodicu i koji je godinama profesionalni vozač, može preko noći da ostane bez mogućnosti da obavlja svoj posao na evropskim relacijama. A šta tada radi njegova firma? Ko preuzima kamion? Ko prevozi robu? Ko ispunjava ugovor prema klijentu? Ko plaća troškove i ko nadoknađuje štetu crnogorskom prevozniku?“, upitali su.

Udruženje prevoznika ističe da je to pitanje koje bi moralo da zabrine sve od prevoznika do Vlade Crne Gore. „Danas možda govorimo o pojedinačnim slučajevima. Ali šta će biti za nekoliko mjeseci? Sve veći broj vozača koji svakodnevno rade međunarodni transport približavaće se granici dozvoljenog broja dana. Jedan po jedan. Firma po firma. Kamion po kamion. I ako se ne pronađe posebno rješenje, sve više vozača može doći u situaciju da ne može da uđe u Evropsku uniju kada treba da obavi posao“, navodi Lješnjak.

Prema njegovim riječima, ako crnogorski prevoznik više ne može normalno da organizuje posao iz Crne Gore, možda će biti prinuđen da otvori firmu u nekoj državi Evropske unije. „Na prvi pogled, problem je riješen. Ali da li je? Firma se seli, kapital se seli, dio poreskih prihoda odlazi iz Crne Gore, radna mjesta se mogu seliti“, dodao je Lješnjak.

Naglašava da sa firmama mogu otići i vozači. „Jer ako crnogorska firma više ne može da organizuje posao, vozač će tražiti posao tamo gdje može da radi bez ovakvih ograničenja. Tako se jedan problem u transportu može pretvoriti u problem odlivanja ljudi, kapitala i kompanija“, dodao je Lješnjak.

Vlada Crne Gore je prepoznala problem, a Đorđije Lješnjak je istakao da je početkom februara 2026. saopšteno da je sa Evropskom komisijom otvoren dijalog upravo zbog uticaja pravila 90/180 i uvođenja EES-a na mobilnost profesionalnih vozača iz Crne Gore i regiona.

Na sastanku je, prema njegovim riječima, konstatovano da su ekonomije Zapadnog Balkana veoma zavisne od drumskog transporta i tranzita kroz Šengen, kao i da postoji rizik po lance snabdijevanja i regionalnu trgovinu.

„Upravo zbog svega navedenog, crnogorski prevoznici odlučili su da svoj glas dodatno podignu i javno ukažu na ozbiljnost problema sa kojim se suočavaju. Crnogorski prevoznici će 31. avgusta, u periodu od 12 do 14 časova, održati protest upozorenja ispred Delegacije Evropske unije u Podgorici“, istakao je Lješnjak.

Ovaj protest predstavlja protest upozorenja pred sjednicu država članica Šengena na kojoj se očekuju promjene vizne politike, a cilj je da se evropskim institucijama pošalje jasna poruka da pitanje mobilnosti profesionalnih vozača ne može biti odloženo niti posmatrano kao sporedno pitanje.