Prevoznici traže poništenje zabrane protesta, 90% vozača gubi posao

Na konferenciji za novinare, prevoznici su ukazali da Vlada nije ispunila obećanja iz januara koja se odnose na povrat PDV-a i akciza, rad carinskih službi i fitosanitarne inspekcije, kao i beneficirani radni staž. Više od 90% crnogorskih vozača kamiona od 10. aprila neće moći ući u EU zbog ispunjene kvote iz novog Šengen pravila.

Udruženje međunarodnih prevoznika očekuje da Upravni sud do srijede poništi odluku Uprave policije o zabrani njihovog protesta, ali se nadaju da im neće trebati novi protest, odnosno da će Vlada ispuniti obećano. Predsjednik udruženja Đorđije Lješnjak ukazao je na to da njihove kolege iz regiona i EU nemaju probleme kakve oni imaju sa institucijama Crne Gore, te da crnogorski sektor drumskog transporta, koji broji više hiljada zaposlenih, neće ni postojati ukoliko se ti problemi ne riješe.

Lješnjak je naglasio da nisu tačne izjave ministra finansija Novice Vukovića o povratu PDV-a i akciza, kao i produženju carinskog postupka na 72 sata. Fitosanitarna inspekcija na graničnim prelazima nije počela da radi kako je obećano u januaru, a pitanja beneficiranog staža za prevoznike takođe nisu pokrenuta.

Umjesto obećanja o rješavanju problema, prevoznici su dobili ignorisanje i ćutanje. Lješnjak je istakao da su njihovi zahtjevi bili minimalni kako bi mogli nastaviti rad i doprinositi ekonomiji. Očekuju povrat PDV-a koji se čeka mjesecima, a država zadržava i koristi njihov novac dok prevozničke firme moraju uzimati kredite po visokim kamatama.

Uprava carina i dalje očekuje da carinske procedure budu završene u roku od 24 sata, a digitalni sistem ne funkcioniše, što ih primorava da fizički dostavljaju dio dokumentacije. Lješnjak je istakao da se carinske procedure koje su im obećane, u praksi ne sprovode, a često dolazi do dodatnih i nepotrebnih kontrola, što dovodi do zadržavanja vozila.

Prevoznici su primorani tražiti posebne dozvole od crnogorskih institucija zbog nedostatka bilateralnih sporazuma sa više država, što im otežava rad i dovodi do gubitka poslova. Mladi se sve manje odlučuju za profesiju vozača, zbog čega su zatražili odobrenje beneficiranog radnog staža.

Lješnjak je naglasio da Crna Gora nema bilateralne sporazume o povratu PDV-a, što dodatno otežava situaciju prevoznicima. Ukazao je na to da se troškovi prevoza ne mogu usporediti sa konkurencijom iz regiona, a samo traže poštovanje i ispunjenje svojih prava.

Pravni zastupnik prevoznika, advokat Marko Milošević, izjavio je da rješenje Uprave policije o zabrani protesta nije zasnovano na zakonu i da očekuje da će Upravni sud poništiti tu odluku. Protest je planiran na isti način kao u januaru, a od Ustava Crne Gore prepoznaje se pravo na protest kao legitiman pritisak na donosioce odluka.

Lješnjak je naveo da bi protest trajao do ispunjenja zahtjeva, uz napomenu da prevoznici tokom protesta trpe gubitke jer ne rade.