AF Francesca završava kao staro gvožđe

Trajekt “AF Francesca”, koji je prije dvije i po godine zamalo uz saglasnost tadašnje Vlade premijera Dritana Abazovića kupila većinski državna pomorska kompanija “Barska plovidba” za skoro šest miliona eura, stigao je juče na sidrište turske luke Aliaga, gdje će tokom narednih mjeseci biti izrezan u staro željezo.

Ova situacija potvrdila je osnovanost onoga što su “Vijesti” objavile u junu 2023. godine, kada je rukovodstvo “Barske plovidbe” donijelo odluku o kupovini ovog trajekta, ističući dotrajalost i loše tehničko stanje broda. Skupština akcionara “Barske plovidbe” je 27. juna 2023. donijela Odluku o kupovini broda “AF Franceska” uprkos tome što uz nju nisu priložene procjene vrijednosti tada 44 godine starog trajekta, koji je imao niz tehničkih manjkavosti i doživio nekoliko ozbiljnijih havarija tokom svoje karijere.

Vlada Abazovića, kao većinski vlasnik sa 52 odsto, dala je saglasnost Skupštini akcionara “Barske” da donese odluku o kupovini. “AF Francesca” je tzv. “ropax night ferry brod”, dugačak 138 metara, širok 25,4 metra, sa gazom od 5,7 metara, kapaciteta 2.000 putnika i 610 automobila. Brod je imao devet paluba, garaže sa ukupno 1.040 metara dužnih traka za vozila, 296 putničkih kabina i različite sadržaje, uključujući bioskop i restorane.

Ovaj trajekt je sagrađen 1979. godine u brodogradilištu “Italcantieri” u Italiji, a nakon plovidbe u Italiji i Francuskoj, prebačen je na manje zahtjevne linije između Italije i Albanije, gdje je doživio dvije veće havarije. Tokom svoje karijere, brod je imao ozbiljne tehničke nedostatke, uključujući problematične motore, staru sisteme hlađenja i klimatizacije, kao i brojne druge probleme koji su ga činili neadekvatnim za plovidbu.

Nakon što su “Vijesti” objavile informacije o lošem stanju trajekta, iz “Barske plovidbe” su tvrdili da je brod pregledan od strane iskusnih kapetana i da je u dobrom stanju. Međutim, pred kraj jula 2023. godine, Odbor direktora “Barske plovidbe” je odlučio da odustane od kupovine nakon pritiska javnosti i medija, navodeći neizvjesnost oko novih ugovora o čarteru koji bi mogli negativno uticati na poslovanje kompanije.

Na kraju, brod “AF Francesca” završava svoju karijeru kao sekundarna sirovina u Turskoj, što dodatno ukazuje na greške u procjenama Odbora direktora i menadžmenta “Barske plovidbe”.