Nova faza izgradnje auto-puta Bar–Boljare počinje sa kineskim konzorcijumom

Izgradnja druge dionice auto-puta Bar–Boljare ulazi u novu fazu izborom kineskog konzorcijuma PowerChina za izvođača radova. Ovaj značajan projekat, koji se dijelom finansira bespovratnim sredstvima Evropske unije u iznosu od 150 miliona eura, ima za cilj bezbjednije i brže povezivanje nerazvijenog sjevernog i razvijenog centralnog područja Crne Gore, uz strogo definisan rok od pet godina za završetak svih radova.

Prema dokumentu objavljenom na sajtu Vlade, nastavak izgradnje autoputa kroz dionicu Mateševo–Andrijevica postavljen je kao nacionalni prioritet. Ovaj projekat ima za cilj brže povezivanje sjevera sa centralnim dijelom države i unapređenje međunarodne povezanosti u okviru EU koridora. Vrijednost projekta iznosi preko 693 miliona eura, a ugovorom je definisan petogodišnji rok za završetak radova.

„Vlada Crne Gore utvrdila je ključne saobraćajne koridore kao osnovu za prostorno i ekonomsko unapređenje države, među kojima je autoput Bar–Boljare, koji povezuje luku Bar sa granicom sa Srbijom (Boljare) i dio je EU koridora Zapadni Balkan – Istočni Mediteran“, navodi se u dokumentu. Dionica Mateševo–Andrijevica ima za cilj omogućiti bezbjednije i brže povezivanje sjevera sa centralnim područjem, doprinositi turističkom razvoju, konvergenciji i integraciji tih regija, kao i poboljšanju mobilnosti ljudi i robe.

„Ovim projektom će se sa centralnim dijelom države povezati sjeveroistočni dio Crne Gore, koji naseljava oko 12% stanovništva i predstavlja najmanje razvijen region“, dodaje se u informaciji o sprovedenom tenderu za projektovanje i izgradnju druge dionice autoputa Bar-Boljare, Mateševo–Andrijevica. Finansiranje se oslanja na kredit Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) od 200 miliona eura i bespovratna sredstva Evropske unije od 150 miliona eura.

Tenderski postupak sproveden je prema procedurama i standardima EBRD-a, a nakon evaluacije ponuda, Monteput d.o.o., uz odobrenje EBRD-a, izabrao je konzorcijum koji čine Power Construction Corporation of China Ltd, STECOL Corporation i PowerChina Chengdu Engineering Corporation Ltd. Njihova finansijska ponuda iznosila je 693.969.668,88 eura.

Ugovorom je precizirano da je rok za izradu Glavnog projekta i izgradnju dionice pet godina od početka radova, uz dodatne dvije godine za otklanjanje nedostataka. Maksimalni iznos za angažovanje lokalne operative i podizvođača je 40% od prihvaćenog ugovornog iznosa. Sva komunikacija tokom realizacije Ugovora biće u pisanom obliku i dvojezična, na crnogorskom i engleskom jeziku, pri čemu verzija na engleskom prevladava u slučaju neslaganja ili sporova. Kao mjerodavno pravo za realizaciju projekta utvrđeno je pravo Crne Gore. Izvođač je odgovoran za cjelovit i funkcionalan autoput, a ukoliko nešto bude izostavljeno, a neophodno je za rad, smatra se da je uključeno u obaveze izvođača.