Predsjednik Udruženja kapetana upozorava na opasnosti u Boki Kotorskoj

Predsjednik Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore, kapetan duge plovidbe Ivica Fažo, pozvao je na izradu Studije održivosti pomorskog saobraćaja u zalivu Boke Kotorske. On je upozorio da je aktuelno stanje neprihvatljivo kako sa stanovišta pomorske sigurnosti, tako i sa ekološkog, te da ugrožava kvalitet života žitelja zaliva.

Udruženje ribara i poštovalaca tradicionalnog ribanja takođe je ukazalo na to da je stanje u Bokokotorskom zalivu dostiglo tačku u kojoj su ugroženi bezbjednost na moru i opstanak tradicionalnog ribarstva. Oni su pohvalili aktivnosti Ministarstva pomorstva i svih službi za kontrolu saobraćaja na moru, ali su upozorili da će bez sistemskih mjera rezultati tih aktivnosti biti ograničeni.

Fažo smatra da je stanje na moru, posebno tokom ljeta, postalo neodrživo i opasno zbog ponašanja voditelja manjih brzih plovila i glisera koji pružaju taxi-boat i izletničke usluge turistima. "Oranje" zalivom postalo je mjerilo uspjeha gdje je profit jedino mjerilo, a za taj profit plovila se kreću prebrzo po zalivu. Fažo je istakao da je broj plovila sve veći, a gliseri se nekontrolisano množe, što predstavlja ozbiljnu opasnost.

On je pohvalio skipere koji se pridržavaju propisa, ali naglašava da je veliki broj onih koji ugrožavaju druge na moru. Fažo je naveo primjer svog nedavnog boravka na vodi, gdje je svjedočio prolasku brojnih glisera koji su se kretali prebrzo, čime su ugrožavali ronioce, morsku faunu i ribarsku opremu. On je upozorio na to da u trenutku nesreće, izgovor "izvini" ne znači mnogo, a izgubljen život se ne može vratiti.

Iako je Ministarstvo pomorstva donijelo novi Zakon o sigurnosti plovidbe i pooštrilo mjere, problemi sa brzim plovilima, posebno taxi-boat uslugama, i dalje traju. Maksimalna brzina plovidbe na udaljenosti do 300 metara od obale ograničena je na šest čvorova, dok je izvan tog pojasa dozvoljeno do 10 čvorova. U centralnim dijelovima Boke Kotorske postoje definisani koridori za bržu vožnju glisera do 18 čvorova, ali se ti propisi ne poštuju, posebno u Kumborskom i tjesnacu Verige.

Fažo zaključuje da je nasušno potrebna Studija održivosti zaliva, kako bi se zaštitilo ribarstvo i obezbijedio kvalitet života za buduće generacije. "Mislimo na naše potomke, u suprotnom izgubićemo ribarstvo, a dobiti morsku Formulu 1 u Boki Kotorskoj. Svi zajedno moramo da učimo, naučimo i zaštitimo svoj narod koji živi na moru i od mora," poručio je Fažo.