Četiri tankera odustala od prolaska kroz Hormuški moreuz nakon napada
Nakon novih napada na brodove, četiri tankera za prevoz nafte i gasa odustala su od prolaska kroz Hormuški moreuz. Napadi su dodatno povećali zabrinutost za bezbjednost plovidbe.

Najmanje četiri tankera za prevoz nafte i prirodnog gasa odustala su od prolaska kroz Hormuški moreuz, pokazuju podaci o praćenju plovidbe, nakon novih napada na brodove u ovom strateški važnom pomorskom prolazu, što je dodatno pojačalo zabrinutost za bezbjednost plovidbe.
Do promjene kursa došlo je nakon što su katarski tanker za tečni prirodni gas i tanker za sirovu naftu pod saudijskom zastavom oštećeni u blizini moreuza u utorak, poslije izvještaja da je Iran ispalio rakete na brodove u tom području. Pomorske vlasti su zbog toga podigle nivo prijetnje za brodove koji prolaze kroz moreuz na najviši stepen – „ozbiljan“.
Tankeri za tečni prirodni gas Al Ghariya, Duhail i Al Ruwais plovili su prema Hormuškom moreuzu, ali su kasno u utorak promijenili kurs i udaljili se od prolaza, pokazuju podaci analitičkih kompanija Kpler i LSEG. Sva tri tankera, kojima upravlja QatarEnergy, bila su prazna i plovila su prema katarskom izvoznom terminalu Ras Lafan radi ukrcaja tereta.
Podaci kompanija LSEG i Kpler pokazuju i da je tanker pod indijskom zastavom, koji prevozi dva miliona barela kuvajtske sirove nafte ukrcane krajem prošle sedmice, danas napravio zaokret kod obale Omana, nadomak Hormuškog moreuza. Od početka sukoba krajem februara, kroz moreuz je prošlo najmanje 16 pošiljki tečnog prirodnog gasa iz Ras Lafana i 10 sa terminala Das Island kompanije ADNOC u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Ipak, to je i dalje samo dio uobičajenog mjesečnog izvoza od oko sedam miliona tona iz ova dva izvozna centra.
Analitičari kompanije Vortexa navode da se kod Ras Lafana formirao red praznih tankera koji čekaju ukrcaj, a početkom jula njihov broj premašio je deset. Dodaju i da se više od 50 praznih brodova pod upravom QatarEnergy i ADNOC trenutno nalazi u području Persijskog zaliva, Indije i Malajskog moreuza, pri čemu su pojedini isključili svoje sisteme za automatsku identifikaciju brodova na više od deset dana.
Uprkos tome, najmanje dva tankera sa sirovom naftom uspjela su da napuste Hormuški moreuz. Tanker Tenjun, kojim upravlja japanska kompanija Nippon Yusen KK, a koji prevozi dva miliona barela katarske sirove nafte ukrcane krajem februara, prošao je kroz moreuz kasno u utorak. Moreuz je u utorak napustio i tanker Pertamina Pride, kojim upravlja indonežanska državna energetska kompanija Pertamina, dok mu je transponder bio isključen. Brod prevozi dva miliona barela saudijske sirove nafte ukrcane početkom marta. Kompanija Nippon Yusen KK odbila je da komentariše plovidbu tankera Tenjun, dok Pertamina nije odmah odgovorila na zahtjev za komentar.
Komentari
Murić: Novi eko-dizajn omogućiće lakšu reciklažu automobila
Evropski parlament usvojio nova pravila koja će promijeniti automobilsku industriju i olakšati reciklažu starih vozila. Jasmin Murić iz Ecoportala ističe važnost eko-dizajna.

Povezani članci
Popularno u Ekonomija
- Penzije u Crnoj Gori rastu samo 5,3 eura: minimum i prosjek
- Bivšim radnicima drvne i šumarske industrije 12.000 eura u pet rata
- Poslanici završili raspravu o isplatama bivšim radnicima drvoprerade
- Rang-lista gotova, čeka se odluka Vukovića: Završena procedura u vezi sa izborom direktora Uprave carina
- Svečano otvaranje novog Beko centra u Podgorici 13. marta u 10:00
Svidjela ti se ova vijest?
Dobij još 5 najvažnijih svako jutro direktno u inbox. Besplatno.
Bez spam-a. Odjava u bilo kom trenutku.





