Islandski vozači koriste krompir i luk protiv leda na staklima

Na Islandu su stručnjaci smislili neočekivano rješenje za vozače koji se bore sa ledom i kondenzacijom na vjetrobranskim staklima – uz pomoć krompira i luka. Ova metoda obećava smanjenje uticaja niskih temperatura na stakla automobila. Neobični trik uključuje trljanje vjetrobranskog stakla krompirom ili lukom prepolovljenim na pola, prije pojave mraza ili kondenzacije.

Preporuka dolazi od stručnjaka iz Lotus Car Rental, kompanije za iznajmljivanje automobila koja posluje u klimi poznatoj po oštrim zimama i ekstremnim vremenskim uslovima. Oni tvrde da povrće može pomoći u otapanju tankog sloja leda i spriječiti zamagljivanje stakla. Objašnjenje leži u sastavu krompira i luka. Krompir sadrži prirodne šećere koji formiraju zaštitni film na površini stakla. Ova barijera smanjuje prijanjanje leda i ograničava stvaranje kondenzacije tokom hladnih perioda.

Molekuli šećera u povrću djeluju slično kućnim rastvorima poput sirćeta, intervenišući odmah kad se led počne formirati i sprečavajući njegovo taloženje u konzistentnom sloju. „Jedan od najpopularnijih trikova je da prepolovite krompir ili luk i utrljate njime stakla kako biste spriječili njihovo zamagljivanje. Korištenje ovog povrća imat će sličan efekat kao i sirće“, objašnjavaju stručnjaci.

Iako rješenje ima dobre šanse da uspije, stručnjaci upozoravaju na moguću neugodnost. U nekim situacijama povrće može ostaviti tragove ili mrlje na vjetrobranskom staklu, što može uticati na vidljivost i bezbjednost tokom vožnje. Zbog toga se metoda preporučuje s oprezom, a idealno je testirati je na maloj površini prije stalne upotrebe. Nakon toga vjetrobransko staklo treba obrisati čistom krpom kako bi se izbjeglo nakupljanje ostataka.

Iskusni vozači na Islandu kažu da ovo improvizovano rješenje nije korisno samo zimi. U kišnim i vlažnim uslovima, film koji stvaraju krompir ili luk može pomoći u smanjenju zamagljivanja prozora i bržem oticanju vode s vjetrobrana, što je posebno važno za vozače koji često voze u hladnim ili vlažnim područjima.

Ipak, „narodne“ metode, čak i kada se predstavljaju kao efikasne ili potvrđene iskustvom u oštroj klimi, treba koristiti s rezervom. U određenim situacijama nanošenje neodgovarajućih supstanci na vjetrobransko staklo može uticati na vidljivost, oštetiti zaštitni sloj stakla ili stvoriti opasne refleksije u saobraćaju. Zato treba biti oprezan i prvo testirati prije vožnje.