Put kroz Klisuru košta 63,1 milion eura, plaća se već deceniju

Za kontroverzni projekat izgradnje puta od Lubnica ka Jezerinama, sa probijenim tunelom Klisura kroz planinu Bjelasica, u posljednjem mjesecu prošle godine plaćeno je novih 818 hiljada eura, čime je cijena dostigla preko 63,1 miliona eura. Ovaj podatak iznosi Akcija za socijalnu pravdu (ASP), koja ističe da se posao plaća već punih deceniju.

Kako su naveli, ugovor o izvođenju radova za cijenu od 34,6 miliona zaključen je krajem 2016. godine sa sarajevskim „Euro asflatom“, a u decembru te godine plaćeno je prvih oko 3,5 miliona eura za početak radova. Međutim, u narednim godinama pojavile su se ozbiljne teškoće prilikom izvođenja radova koje su dovele do pomjeranja rokova i uvećanja cijene.

Podaci ASP-a pokazuju da je do kraja prošle godine sarajevskom izvođaču radova plaćeno preko 63,1 miliona eura, što je 28,5 miliona više od prvobitno ugovorene cijene. Upitno je da li je ovo konačna cijena ovog posla, koji je završio kod Specijalnog državnog tužilaštva, dok epilog tužilačkog postupanja ostaje nepoznat.

Iako je sarajevska firma dobila posao, kao glavni podizvođač se pojavio podgorički „Bemax“, a bile su angažovane i druge domaće firme za pojedine dijelove radova. Tako je, na primjer, za elektro radove angažovana firma „BB Solar“, u kojoj vlasništvo ima Blažo Đukanović, sin počasnog predsjednika Demokratske partije socijalista Mila Đukanovića.

U dijelu dokumentacije koju posjeduje ASP, za glavni projekat rekonstrukcije puta Berane-Kolašin, dionica Lubnice-Jezerine, kao projektant se navodi podgorički „Put Inženjering“, a vodeći projektant je ing. građevinarstva Radenko Ostojić. Revident glavnog projekta bio je podgorički „Institut za građevinarstvo“, a vodeći revident ing. građevinarstva Miloš Knežević.

Tokom izvođenja radova, ovaj glavni projekat je morao da bude mijenjan, a izmjene su prošle proces ponovne revizije. Na kraju, dio radova izveden je na osnovu prvobitnog revidovanog glavnog projekta, dio na osnovu izmijenjenog revidovanog projekta, a dio na osnovu projekta izvedenog objekta.

Nije poznato da li je postavljano pitanje oduzimanja licenci odgovornim planera i revidenata zbog brojnih grešaka u ovom poslu, ali su među većim problemima bili oni u vezi sa geološkim stanjem terena tokom probijanja Bjelasice.

Kada je na proljeće 2024. tunel Klisura puštan u probni rad, komisija za tehnički pregled radova ukazala je na postojanje nedostataka, koje je trebalo otkloniti uz odgovarajuće mjere zaštite i bezbjednosti saobraćaja. U režimu probnog rada morala su se poštovati ograničenja, uključujući zabranu transporta opasnih materija na cijeloj dionici, zabranu teretnog saobraćaja kroz tunel, kao i ograničenje brzine kretanja vozila na 40 kilometara na čas.

Ova saobraćajna investicija je jedna od skupljih u zemlji, a ne obuhvata samo izdatke za građevinske radove, već i niz povezanih troškova, uključujući plaćanje inostranog konzorcijuma kao stručnog nadzora, dodatne troškove za projektne izmjene, eksproprijaciju, pozajmljeni inostrani kredit i troškove domaćih organa.