Mercedes traži više rada za istu platu ili zatvara fabriku u Njemačkoj

Proizvođač automobila Mercedes-Benz izvršio je interni pritisak na svoje radničko vijeće prijetnjom zatvaranja jedne njemačke fabrike. Ovu informaciju objavio je poslovni sedmičnik WirtschaftsWoche, pozivajući se na nekoliko izvora iz kompanije. Navodno je jedan član uprave rekao predstavnicima radnika da će, ukoliko ne pomognu da se drastično smanje troškovi rada u Njemačkoj, Mercedes izgraditi novu fabriku u istočnoj Evropi, što bi značilo da bi jedna od njemačkih proizvodnih lokacija postala nepotrebna. Za sada nije poznato koja bi fabrika mogla biti pogođena, a nijedna odluka još nije donesena ni od strane uprave ni nadzornog odbora.

Mercedes se do sada smatrao jednim od stabilnijih njemačkih proizvođača automobila. Dok Volkswagen otvoreno govori o zatvaranju fabrika i smanjenju radnih mjesta, situacija u Mercedesu djelovala je manje dramatično. Međutim, interne prijetnje pokazuju da i Mercedes sve više pritiska svoje njemačke pogone da postanu jeftiniji i fleksibilniji. Glavno pitanje ostaje da li će kompanija nastaviti ulagati u Njemačku ili će nove proizvodne pogone graditi u zemljama s nižim troškovima. Radnicima je ovo prijetnja, dok upravi služi kao sredstvo pritiska u pregovorima s predstavnicima zaposlenih.

Spor proizlazi iz zahtjeva uprave da zaposleni rade pet sati više sedmično bez dodatne naknade, što bi značilo duže radno vrijeme uz istu mjesečnu platu, odnosno praktično smanjenje satnice. Preispituju se i svi elementi plata i dodatnih primanja, uključujući Božićne i regresne bonuse, dok je jedna posebna isplata već odgođena. Učešće zaposlenih u dobiti moglo bi biti smanjeno ili privremeno obustavljeno, a radnička vijeća za sada odbijaju ove planove, kritikujući prijetnje kao 'ucjenu' i 'ekstremnu prijetnju'.

Mercedes već ima veliku tvornicu u Kecskemétu u Mađarskoj, gdje je nedavno udvostručio kapacitet na 400.000 vozila godišnje. Fabrika zapošljava više od 5.000 ljudi, a satnica je 15,60 eura, dok radnici u Njemačkoj zarađuju 49,50 eura. Prema Mercedesu, fabrički troškovi u Mađarskoj su oko 70 posto niži nego u Njemačkoj, što uključuje radnu snagu, energiju, infrastrukturu, logistiku i održavanje.

Uprava smatra da se trošak rada po satu mora smanjiti u razvoju, prodaji, administraciji i proizvodnji, te predlaže da 'radimo više za istu platu u svim oblastima'. Mercedes nije jedini proizvođač suočen s ovim problemima, jer njemačka autoindustrija trpi zbog visokih troškova, slabe potražnje i sve veće konkurencije iz Kine. Ovakav razvoj događaja stavlja njemačke fabrike na ozbiljan test, preispitujući održivost njemačkog industrijskog modela koji se oslanja na visoke plate i snažno učešće radnika u odlučivanju.