Bezbednost na putu Pljevlja – Đurđevica Tara i dalje ugrožena

Iako je od tragične saobraćajne nesreće u kojoj su prije četiri godine život izgubila dvojica mladića iz Pljevalja prošlo dosta vremena, problem nebezbјednog prelaska rudničkih kamiona preko magistralnog puta Pljevlja – Đurđevica Tara i dalje je bez trajnog rešenja. Kamenolomi Rudarstva uglja svakodnevno presecaju jednu od najfrekventnijih saobraćajnica u tom kraju, a kada i na koji način će biti otklonjen rizik po ostale učesnike u saobraćaju, za sada nema odgovora.

Posebno je ugrožena bezbednost vozača koji se kreću prema Đurđevica Tari zbog smanjene preglednosti, jer se mesto na kojem kamioni prelaze magistralu nalazi iza krivine, pa je teško uočiti teška teretna vozila koja se nakon istovara uključuju na saobraćajnicu. Predsednik opštine Pljevlja Dario Vreneš kazao je da se ovaj problem mora rešavati, nazvavši ga “crnom tačkom” na pljevaljskim drumovima.

Rekao je da je sa bivšom ministarkom Majom Vukićević bio dogovorio da se ovaj problem reši, ali da je ona u međuvremenu podnela ostavku. “Nadam se da ćemo i sa narednim ministrom naći dobru komunikaciju i da se reši jedna kritična tačka u našoj opštini gde je bilo i nesrećnih slučajeva, a to je raskrsnica na ulazu na deponiju uglja Termoelektrane, gde kamioni Rudarstva uglja prelaze kolovoz izgradnjom nadvožnjaka ili podvožnjaka”, rekao je Vreneš.

Pitanja koja su ranije “Vijesti” uputile Rudarstvu uglja ostala su bez odgovora, pa je javnost ostala uskraćena za informaciju koje aktivnosti preduzima kako bi se rešio problem opasnog prelaza. Iz Uprave za saobraćaj “Vijestima” nisu odgovorili na pitanje da li smatraju da je bezbednost učesnika u saobraćaju ugrožena na ovoj deonici puta, i kako rešiti ovaj problem.

Nije odgovoreno ni da li je Uprava za saobraćaj izdala privremenu dozvolu Rudarstvu uglja za prelazak kamiona sa ugljem preko puta Pjavlj – Đurđevica Tara kod Termoelektrane, ako jeste kada i na koliko vremena, te da li je dozvola istekla i je li u međuvremenu izdata nova. Na problem je ranije upozorio odbornik Pokreta Evropa sad Žarko Pejatović, navodeći da je privremena saglasnost za postojeći način uključivanja rudničkih kamiona odavno istekla, kao i rok za pronalaženje trajnog tehničkog rešenja.

“Uključivanje se i dalje odvija stihijski, bez važećih saglasnosti nadležnih organa i bez verifikovane projektne dokumentacije”, upozorio je Pejatović ranije tokom jedne od sednica lokalnog parlamenta. Prema njegovim rečima, još 2020. godine Opština Pljevlja izdala je urbanističko-tehničke uslove za izradu dopunskog rudarskog projekta eksploatacije uglja na površinskom kopu Potrlica za period od 2020. do 2025. godine. Sastavni deo tih uslova bili su i saobraćajno-tehnički uslovi Uprave za saobraćaj, kojima je konstatovano da spoljni transport uglja presijeca magistralni put M-6 i da je potrebno pronaći adekvatno tehničko rešenje.

Uprava za saobraćaj tada je preporučila Rudarstvu uglja da razmotri mogućnost izgradnje podvožnjaka, čime bi se ukrštanje saobraćajnica rešilo u dva nivoa i trajno otklonilo problem transporta uglja od kopa Potrlica do Termoelektrane Pljevlja. Iz Opštine Pljevlja, međutim, smatraju da su mogućnosti za izgradnju podvožnjaka ograničene zbog postojećih cevovoda za transport vode prema Termoelektrani, kao i vodovoda Ožak-Pilješ koji prolazi tom lokacijom.