Promet brodova kroz Hormuški tjesnac opao usljed napetosti

Promet brodova kroz Hormuški tjesnac opao je otkako je prošli tjedan stupila na snagu blokada američkog predsjednika Donalda Trumpa, a vlasnici brodova sve više izbjegavaju jedan od najvažnijih svjetskih energetskih koridora dok se borbe između SAD-a i Irana intenziviraju.

Prelasci kroz tjesnac naglo su pali u više skupova podataka o brodarstvu s obnovljenim američkim napadima na Iran. Teheranova deklaracija o općoj zabrani pomorskog prometa i novi napadi na komercijalne brodove potaknuli su operatere da ponovno procijene rizike ulaska u Zaljev.

Oštar pad prometa Lloyd's List Intelligence zabilježio je samo 53 tranzita brodova u tjednu do 20. srpnja, što je 66% manje u odnosu na 157 prethodnog tjedna. Kretanje tankera i brodova za prijevoz plina, koji su odgovorni za prijevoz većine sirove nafte i ukapljenog prirodnog plina iz Zaljeva, palo je na 30 prelazaka s 90.

Kplerovi podaci također pokazuju da se aktivnost pogoršala gotovo odmah nakon početka blokade. Dnevni prijelazi, koji su prije 15. srpnja u prosjeku iznosili više od 20 plovila, pali su tog dana na 16, a zatim na jednoznamenkasti broj. Promet je ostao prigušen do kraja tjedna, uz samo sporadične oporavke.

„Stvari su se značajno usporile otkako su se napetosti ponovno rasplamsale“, rekla je Bridget Diakun, viša analitičarka rizika i usklađenosti u Lloyd's List Intelligenceu. „To nije iznenađujuće – ljudi se povlače i preispituju, kao što biste i očekivali.“

Međutim, promet nije potpuno nestao. „Svaka osoba ima drugačiji apetit za rizikom“, dodala je Diakun. „Još uvijek vidimo tankere koji ulaze i izlaze, nije se potpuno zaustavio.“

Glavni brodari i dalje ostaju izvan Hormuza. Umjesto stalnog oporavka, kretanje brodova vjerojatno će se nastaviti događati „u naletima i padovima“ jer brodovlasnici koriste kratke periode percipirane sigurnosti prije nego što se ponovno povuku kad god napetosti eskaliraju.

Podaci S&P Globala prikazali su sličnu sliku. Samo 40 brodova prošlo je tjesnacem između 17. i 19. srpnja, u prosjeku otprilike 13 prelazaka dnevno, dok je tjedni promet do 19. srpnja pao za gotovo 50% u odnosu na prethodni tjedan.

Komercijalni brodovi i dalje su činili više od 70% prometa u tom razdoblju, iako je samo oko jedne trećine procijenjeno da su u skladu s pomorskim ograničenjima. Brodovi povezani s Iranom i sankcionirani brodovi nastavili su dominirati mnogim kretanjima, što sugerira da se glavni međunarodni brodovlasnici i dalje ne žele vratiti.

„Najnovija eskalacija pokazuje kako su očekivanja brzog otvaranja tjesnaca bila preuranjena“, rekao je Saul Kavonic, voditelj istraživanja energije u MST Marquee. „Neprijateljstva i ponovno nametnuta blokada vratili su sukob na eskalirajuću putanju“, dodao je, napominjući da su protok kroz Hormuz pali na oko 15% predratne razine.

Nafta bi mogla ponovno testirati cijenu od 100 dolara po barelu ako trenutni intenzitet borbi potraje nekoliko tjedana ili ako regionalna energetska infrastruktura bude napadnuta, rekao je za CNBC putem e-pošte.