BYD: Ne trebamo Ameriku za uspjeh

Kineski automobilski gigant BYD, koji je pretekao Teslu prošle godine kao najveći proizvođač električnih vozila, ističe da ne zavisi od američkog tržišta za svoj uspjeh. Ova izjava dolazi u kontekstu sve veće potražnje za električnim vozilima, posebno nakon skoka cijena goriva uslijed rata u Iranu.

Stela Li, generalna zamjenica predsjednika BYD-a, naglašava da kompanija uspijeva zadovoljiti potražnju u Brazilu, Velikoj Britaniji i Evropi, umjesto da se fokusira na američke kupce. "Opstajemo i uspješni smo bez američkog tržišta danas", rekla je Li tokom Sajma automobila u Pekingu. Ona dodaje da vozači osjećaju uštede na dnevnom nivou zbog rasta cijena goriva, a električna vozila im pomažu da smanje troškove.

BYD se suočava s izazovima nedovoljnog kapaciteta za isporuku jer je potražnja znatno veća od onoga što mogu pružiti. Kroz svoju tehnologiju "brzog punjenja", koju Li opisuje kao "prekretnicu", kompanija nastoji prevazići zabrinutosti kupaca u vezi s vremenom punjenja vozila. Brzo punjenje omogućava vožnju stotina kilometara nakon samo nekoliko minuta punjenja.

Na ovogodišnjem Sajmu automobila u Pekingu, koji je najveći događaj u automobilskoj industriji, izloženo je više od 1.400 vozila. BYD, kao i ostali kineski proizvođači, suočava se s carinama i regulatornim preprekama na globalnom tržištu, posebno u Americi, gdje su kritike na račun subvencija kineske vlade sve prisutnije.

Ipak, Li smatra da je brend BYD sve više prepoznatljiv na drugim tržištima. Kineske kompanije se sve više takmiče u tehnologiji, posebno u oblasti baterija i infrastrukture za punjenje. "Mi nismo samo automobilska kompanija. Proizvodimo trećinu komponenti za pametne telefone i vodeći smo u skladištenju energije", rekla je ona.

Na Sajmu su se predstavila i druga inovativna rješenja, uključujući novi električni terenac od kineskog proizvođača X-Peng. Dok strane kompanije, poput Folksvagena i Forda, pokušavaju da se prilagode, domaća konkurencija ostaje jaka, a cijene su sve niže, što smanjuje profitne marže.

Li je upozorila da će pritisak konkurencije dovesti do konsolidacije tržišta, naglašavajući da "historija pokazuje da neće svi opstati". Domaća prodaja BYD-a opada sedam mjeseci uzastopno, dok je prodaja u Evropi porasla za 156 odsto u prva tri mjeseca ove godine.