Dionicu Smokovac-Tološi izgradiće za pet godina

Radovi na budućoj deset kilometara dugoj dionici auto-puta Smokovac-Tološi mogli bi trajati do pet godina, a u okviru ovog projekta planirana je gradnja pet mostova i tunela, uz otkup privatnih parcela, raseljavanje stanovništva i rušenje objekata.

Ova trasa je dio auto-puta Bar-Boljare, služi kao obilaznica oko Podgorice i vodi od postojeće petlje na Smokovcu, gotovo do buduće u Tološima. Elaborat o procjeni uticaja na životnu sredinu za ovaj projekat dobio je krajem marta zeleno svjetlo Agencije za zaštitu životne sredine.

“Monteput” je u oktobru prošle godine predao dokument na ocjenu, ali su u međuvremenu mještani Rogama predali prigovore jer planirana trasa auto-puta Bar-Boljare prolazi preko tog naselja i predviđa rušenje više tamošnjih objekata i raseljavanje stanovništva, ali i slivanje otpadnih voda u bunare u njihovom selu.

“Monteput” će zato, ali i zbog toga jer se projekat radi po pravilima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), morati dodatno da uradi i procjenu uticaja na životnu sredinu i društvo (ESIA). To je “Vijestima” u intervjuu početkom godine potvrdio i direktor “Monteputa” Milan Ljiljanić, koji je naglasio da će se voditi računa o svim aspektima i primjedbama, sa ciljem da se riješe tokom realizacije projekta.

“Procenjuje se da će gradnja trase trajati tri do pet godina. Realizacija projekta na predmetnoj dionici će se odvijati u tri koraka, predviđeno je najprije izvođenje pripremnih radova, zatim izvođenje glavnih radova, kao i aktivnosti vezanih za prihvatanje istih. Kako je projekat u ranoj fazi, trenutno nijesu dostupni precizni podaci u vezi sa potrebama zauzimanja zemljišta. Iz tog razloga, potencijalni uticaji zasnovani su na grubim procjenama. Projekat će dovesti do eksproprijacije zemljišta.

Na pojedinim lokacijama nalaze se objekti, koji su zbog izgradnje i rada obilaznice predviđeni za rušenje. Stručne zainteresovane strane i lokalna javnost biće uključeni u proces konsultacija tokom faza projekta, navodi se u Elaboratu.

Premijer Milojko Spajić je sredinom marta saopštio da će tender za izgradnju ove dionice biti raspisan tokom aprila. Ova dionica počinje raskrsnicom “Smokovac”, ide obroncima brda iznad Rogama, prelazi dolinu rijeke Širalije i preko brda Trijebač dolazi do doline rijeke Zete, nakon čega mostom dolazi do Veljeg brda, gdje je predviđena petlja.

Prema ranijem planu na ovoj dionici, od Smokovca do priključenja na magistralni put Podgorica-Nikšić bile su dvije petlje, “Smokovac” i za Nikšićki put, koja se nekada radno zvala “Komanski most”, a sada “Tološi”. Tek nakon najave gradnje velikog naselja na Veljem brdu, od prije godinu i po, u Prostorni plan je unijeta ideja dodavanja nove petlje za povezivanje s tim naseljem.

Očekuje se da će stepen uticaja ove dionice biti visok, jer može izazvati značajan rizik po zdravlje i bezbjednost zajednice. “Nijedno od naselja, izuzev Tološa, u koridoru auto-puta nije opremljeno kanalizacionom mrežom za odvod otpadnih voda, tako da se ne očekuju negativni uticaji na odvođenje otpadnih voda u fazi eksploatacije auto-puta.

Planirano je da dionica Smokovac-Tološi zahvati površinu od 1.127.131 kvadrata, dok je na njoj projektovano pet mostova i to Širalija, Zeta, Velje brdo i petlja, kao i Tološi. Oni će biti ukupno dugi oko tri kilometra. Tunel koji će prolaziti kroz dio Veljeg brda biće dug 1,1 kilometara, dok će tokom gradnje morati izmjestiti i više dalekovoda.

Navodi se da ostale vrste u Crnoj Gori nisu rijetke i nemaju malobrojne populacije, tako da uništavanje dijelova neće dovesti u pitanje njihov opstanak.

Elaborat je uradila kompanija “Via project”, koja je u februaru prošle godine sa “CDS projectom” i “Geotinom MNE”, dobila 791.582 eura vrijedan posao izrade idejnog projekta za ovu dionicu auto-puta Bar-Boljare.

Trasa auto-puta Smokovac-Tološi nakon izlaska iz tunela kroz Velje brdo, izlazi mostom na svega 40 metara od pećine Magara. Ova pećina je prirodni spomenik kod Podgorice, dugačka je oko 220 metara i zaštićena od 1968. godine zbog svojih bioloških i speleoloških vrijednosti.

Očekuje se i da će izgradnja mosta kod Vranićkih njiva imati veoma negativan uticaj na izvorište koje se nalazi na ovoj lokaciji, i vrstu slatkovodnog puža koji se ovdje nalazi.