Taksisti u minusu zbog cijena goriva

Najveći trošak za gorivo imaju privrednici u prevozu, među kojima su i taksisti. Zbog rasta cijena naftnih derivata, oni kažu da u posljednje vrijeme posluju s minusom. Ovakav poslovni rezultat, prema procjenama analitičara, očekuje i druge privrednike, koji će biti prinuđeni da povećaju cijene svojih proizvoda i usluga. Rješenje leži u povlačenju derivata iz naftnih rezervi.

Cijena eurodizela ili nafte porasla je za 30 centi od 1. jula do 18. avgusta, kada je bio posljednji obračun. U tom periodu, trošak preduzeća koja mjesečno potroše hiljadu litara nafte povećao se za 300 eura. Preduzeću koje troši 10 hiljada litara nafte mjesečno, troškovi su porasli za 3 hiljade eura, dok su kompanijama koje mjesečno troše 100 hiljada litara nafte izdvajanja veća za 30 hiljada eura.

Gužve na putevima zbog sezone i rast cijena goriva trenutno utiču na poslovanje taksi prevoznika. 'Putovanje do aerodroma u Podgoricu traje otprilike 3 do 3 i po sata iz Bara, tako da nije samo cijena goriva koja povećava troškove. Mi trenutno poslujemo, da kažem, oni koji legalno posluju i rade po taksimetru, u ovom momentu, rade u čistom minusu', ističe taksi preduzetnik iz Bara, Borislav Pavlović.

Analitičari upozoravaju da će zbog rasta cijena goriva poslovni rezultati mnogih privrednika, posebno onih u transportu i građevinarstvu, biti blizu minusa, što će se neminovno odraziti na cijene njihovih usluga i proizvoda. S druge strane, računice analitičara pokazuju da neki trgovci koriste poskupljenje goriva za nerealno povećanje cijena većine proizvoda. 'Gorivo utiče do 2% na sveukupne troškove preduzeća, maksimalan rast cijena u tom preduzeću može biti 0,38. Ne radi se o visokim iznosima. U praksi vidimo da trgovci značajno povećavaju cijene bez računanja stvarnog uticaja cijena goriva na konkretne finalne proizvode', ističe Jovo Rabrenović iz Instituta ekonomskih nauka.

Potrošači sve to plaćaju, a trenutno mogu računati jedino na to da se cijene taksi prevoza neće mijenjati. 'Svako povećanje cijena mora da se registruje u opštini i da se cjenovnici ovjere. Međutim, sada su došle do izmjena i dopuna Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju, gdje se čekaju nove odluke opštinskih organa, koje bi trebale uskladiti cijene', dodaje Pavlović.

Na potezu je država. Dok mnogi predlažu da država ukine akcize na gorivo, Rabrenović smatra da bi to umanjilo državne prihode, a ne bi uticalo na budžete građana. 'Za nas je trenutno u Crnoj Gori, uz ovakav rast cijena nafte i ostalih energenata, skoro jedna od značajnijih kriza koje smo imali u društvu, i mi moramo kao država brzo reagovati i upotrijebiti one naftne rezerve koje su raspoložive da se kratkoročno amortizuje trenutni problem', rekao je on. Prema ranijim podacima, država ima na raspolaganju 40% obaveznih rezervi naftnih derivata, što je dovoljno za približno mjesec i po dana normalnog funkcionisanja tržišta.