Geely će proizvoditi električne SUV modele u Fordovoj fabrici u Španiji

Kineski proizvođač automobila Geely će proizvoditi dva električna SUV modela u Fordovoj fabrici u Španiji, dok će dvije kompanije zajednički razviti novi model. Ova saradnja se dešava u trenutku kada kineski proizvođači automobila nastoje da iskoriste nedovoljno popunjene kapacitete tradicionalnih proizvođača i prilagode se budućim pravilima Evropske unije o udjelu lokalno proizvedenih komponenti.

U okviru zajedničkog preduzeća, Ford će imati 66 odsto vlasništva, dok će Geely imati 33 odsto. Prvi električni SUV modeli brenda Geely bi trebalo da siđu sa proizvodne trake fabrike u Valensiji 2028. godine. "Imamo mogućnost da zaista povećamo iskorišćenost fabrike", rekao je direktor Forda za Evropu Džim Baumbik. "To je cilj".

Dva proizvođača automobila su mjesecima pregovarala o ovom partnerstvu, a rukovodioci kompanija su istakli da je njihov dugogodišnji odnos, koji datira još od 2010. godine kada je Geely kupio Volvo Cars od Forda, doprinio ovom dogovoru. Takva saradnja sa Geelyjem vjerovatno ne bi bila moguća na Fordovom matičnom tržištu, gdje je američki Senat odobrio zakon o pooštravanju zabrane ulaska kineskih proizvođača na tržište SAD.

Viši potpredsjednik Geelyja Viktor Jang je naveo da će prvi električni SUV koji će se proizvoditi u Valensiji biti model EX5, koji se već prodaje u Evropi, dok je drugi model još u fazi razvoja. "Moramo da se oslonimo na snažne partnere sa odgovarajućim znanjem i iskustvom kako bi podržali naše napore u lokalizaciji proizvodnje", kazao je Jang.

Sporazum između Geelyja i Forda pomaže objema kompanijama da prevaziđu velike izazove. Kineski proizvođači automobila traže slobodne kapacitete u evropskim fabrikama kako bi proizveli vozila prije stupanja na snagu budućih propisa Evropske unije koji će zahtijevati minimalan udio lokalnih komponenti u električnim vozilima. Španija je popularna među kineskim proizvođačima zbog nižih troškova rada i energije.

Kineski Leapmotor će proizvoditi električni SUV u fabrici Stellantis u Saragosi, dok je premium brend Hongqi pregovarao sa Stellantisom o proizvodnji automobila u Španiji. Potreba kineskih kompanija za brzim obezbjeđivanjem proizvodnih linija predstavlja priliku za tradicionalne proizvođače poput Forda.

Prema podacima iz industrije, Ford je prije deset godina bio četvrti najveći proizvođač automobila u Evropi, sa prodajom većom od milion vozila. Prošle godine, kompanija je prodala nešto više od 426.000 automobila, što je dovelo do pada na osmo mjesto. Ford je prošao kroz nekoliko restrukturiranja u Evropi, a trenutno u Valensiji proizvodi samo SUV Kuga. Fabrika ima godišnji kapacitet od oko 500.000 vozila, ali je tokom 2025. radila sa svega 26 odsto kapaciteta, prema podacima kompanije GlobalData.

Ford planira da u Valensiji od 2028. godine proizvodi i SUV Bronco. Baumbik je izjavio da će dolazak Geelyja omogućiti veću iskorišćenost fabrike, što će pomoći u konkurenciji u Evropi uz odgovarajući nivo troškova. "Iz Fordove perspektive, ovo je pragmatičan potez", rekao je Bil Ruso, izvršni direktor konsultantske kompanije Automobility. "Time se smanjuje izloženost fiksnim troškovima, fabrika ostaje aktivna, a višak kapaciteta se praktično pretvara u prihod".

Ford je u decembru saopštio da će sa Renaultom razviti dva mala električna automobila, koristeći tehnologiju francuskog proizvođača. Ford i Geely zajednički će razviti krosover SUV koji će biti dostupan sa različitim pogonskim sistemima - kao potpuno električni model, plug-in hibrid i električno vozilo sa produženim dometom - a proizvodnja bi trebalo da počne 2028. godine. Kineski proizvođači prednjače u razvoju novih električnih vozila i agresivno se šire izvan svog matičnog tržišta.