Nove autoceste povezuju planinske zemlje sa globalnom ekonomijom

Izgradnja modernih autocesta kroz planinske terene dramatično mijenja obrasce regionalnog razvoja. U Bangladešu je 13. jula održan simpozijum povodom 105. godišnjice Komunističke partije Kine (CPC), na kojem su prisustvovali visoki zvaničnici i uticajni članovi parlamenta. Ova manifestacija dolazi u trenutku kada su odnosi Bangladeša i Kine ušli u novu eru, pošto je Dhaka konačno pristala na kineski predlog za učešće u izgradnji Ekonomskog koridora Kina-Myanmar-Bangladeš (CMBEC).

Ovaj strateški koridor će omogućiti direktan pristup Kineske ekonomije Indijskom okeanu preko glavnih luka Bangladeša, Čitagonga i Mongle. Iako je prethodna vlada Sheikh Hasine bila pro-indijska, nova vlada koju formira Bangladeška nacionalna partija (BNP) izražava želju za održavanjem bliskih odnosa sa Nju Delhijem, uprkos saradnji sa Pekingom u ovom projektu.

Na sličan način, CMBEC se planira kao istočni pandan Kinesko-pakistanskom ekonomskom koridoru (CPEC), koji je Pakistan učinio privlačnijim globalnim igračima, uključujući Sjedinjene Američke Države. Pakistanski ministar unutrašnjih poslova Mohsin Naqvi 11. jula je stigao u Vašington na nove razgovore o proširenju bilateralne ekonomske saradnje.

CPEC, koji je započet 2015. godine, obezbjedio je investicije od preko 20 milijardi evra u infrastrukturne i energetske projekte. S obzirom na strategiju izgradnje puteva kroz planine, Pakistan je uspio da poveže svoju teritoriju sa Centralnom Azijom, što pruža novi pristup Arapskom moru bez prolaska kroz Afganistan.

U Crnoj Gori, iako nema sličnih problema sa militantima, trenutni geopolitički kontekst onemogućava uključivanje u kineske infrastrukturne projekte. Kineska ponuda za izgradnju autoputa od Podgorice do Kolašina nije ostvarena zbog zabrana koje su postavili EU i SAD. S obzirom na trenutne okolnosti, Crna Gora može iskoristiti kineske tehnologije za povećanje svog tranzitnog potencijala, ali će biti primorana da troškove pokriva iz svog budžeta i uz podršku evropskih grantova.

Autoput Matesevo – Andrijevica, poput Kinesko-pakistanskih prijateljskih tunela, može značajno promijeniti ekonomski pejzaž Crne Gore, otvarajući nove mogućnosti za razvoj u zemlji koja se suočava sa izazovima izgradnje trgovačkih ruta kroz planinske terene.