Knežević o teškoj saobraćajnoj nesreći na putu Lipci–Grahovo: Prerano je govoriti o uzrocima

Glavni inspektor za drumski saobraćaj Vladimir Knežević izjavio je u Bojama jutra na Televiziji Vijesti da je nakon teške saobraćajne nesreće na putu Lipci–Grahovo, u kojoj je jedna osoba poginula, a 16 povrijeđeno, prerano govoriti o uzrocima, jer je istraga još u toku.

Knežević ističe da će konačnu riječ dati saobraćajno vještačenje, ali i podsjeća da su ljudski faktor i zdravstveno stanje vozača među najčešćim uzrocima saobraćajnih nezgoda. Komentarišući preliminarne informacije policije da bi jedan od mogućih uzroka nesreće mogli biti premor i pospanost vozača, Knežević naglašava da se sa zaključcima mora sačekati.

"Nakon jedne ovakve saobraćajne nezgode ne treba davati paušalne izjave i neprovjerene informacije. Državno tužilaštvo i Uprava policije prikupljaju dokaze, a nakon saobraćajnog vještačenja znaće se pravi uzrok nesreće", kazao je on.

Dodao je da na nastanak saobraćajnih nezgoda utiče više faktora – vozač, vozilo, put, ali i nepredviđene okolnosti, poput iznenadnog zdravstvenog problema vozača. Govoreći o konkretnom slučaju, Knežević je naveo da je, prema informacijama kojima raspolaže, vozač minibusa posljednjih nekoliko dana nije upravljao vozilom i da nije bio evidentiran kao rizičan vozač.

Na pitanje da li je sporno što je vozač imao 68 godina, Knežević je podsjetio da je važećim Zakonom o prevozu u drumskom saobraćaju starosna granica za profesionalne vozače pomjerena sa 67 na 70 godina. "Ta izmjena usvojena je, između ostalog, zbog nedostatka profesionalnih vozača. Ministarstvo je moralo da pronađe balans između potreba prevoznika i bezbjednosti saobraćaja", rekao je on.

Istakao je da zakon ne propisuje češće ljekarske preglede za starije profesionalne vozače, već da je obavezan pregled najmanje jednom u tri godine. "Po mom mišljenju, važnije je koliko su ljekarski pregledi temeljni nego koliko često se obavljaju", kazao je Knežević.

Dodao je da inspektori i policijski službenici mogu uputiti vozača na vanredni ljekarski pregled ukoliko posumnjaju da nije sposoban za bezbjedno upravljanje vozilom. Knežević je saopštio da Inspekcija za drumski saobraćaj trenutno ima samo tri izvršioca, koji su od početka godine obavili oko 5.000 kontrola. U tom periodu izdato je oko 640 prekršajnih naloga u ukupnom iznosu od približno 290.000 eura.

Kako je naveo, najčešće nepravilnosti odnose se na radno vrijeme vozača, dok su u posljednjih mjesec dana otkrivena i dva ozbiljna slučaja manipulacije tahografima kod stranih prevoznika. "Imali smo prevoznika iz Srbije i jednog iz Ukrajine kod kojih su vozači koristili tuđe kartice, čime je prikrivano stvarno radno vrijeme. Za takve prekršaje izrečene su kazne od po 7.000 eura", rekao je Knežević.

Prema njegovim riječima, autobusi koji saobraćaju u Crnoj Gori uglavnom su u dobrom tehničkom stanju i prolaze redovne tehničke preglede svakih šest mjeseci. "Lično mislim da je ljudski faktor mnogo češći uzrok saobraćajnih nezgoda nego tehnička neispravnost vozila", kazao je on.

Ipak, dodao je da inspekcija reaguje na prijave putnika, posebno kada se odnose na neispravne klima-uređaje ili prekoračenje broja putnika. "Autobus mora imati ispravan klima-uređaj da bi ispunio uslove za licencu. Kada dobijemo prijavu, odmah izlazimo na teren i vršimo kontrolu", rekao je Knežević.