EU planira korišćenje satelita za automatsko sprečavanje prekoračenja brzine

Evropska unija razmatra korišćenje satelita za automatsko sprečavanje prekoračenja brzine u vozilima. Sistem Intelligent Speed Assistance (ISA), poznat kao inteligentni sistem pomoći pri kontroli brzine, obavezan je u svim automobilima koji se prodaju u EU. Ovaj sistem prikazuje ograničenje brzine, emituje zvučni signal pri prekoračenju brzine i prilagođava brzinu kada je aktiviran adaptivni tempomat.

Međutim, EU planira da svi automobili prodani nakon 2030. godine imaju ograničenje brzine koje bi se provodilo putem satelita. Prijedlog koji je u razmatranju ide dalje od jednostavnog prikazivanja ograničenja brzine. Umjesto upozoravanja vozača, sistem bi koristio satelitsko pozicioniranje i ugrađene senzore za određivanje lokacije automobila, upoređivanje sa lokalnim ograničenjem brzine i smanjenje snage motora ukoliko vozač prekorači dozvoljenu brzinu.

Pristalice ove tehnologije smatraju da bi mogla značajno smanjiti broj žrtava u saobraćaju, ali postoje sumnje među vozačima. Današnji ISA sistemi koriste kombinaciju kamera, GPS podataka i mapa za određivanje ograničenja brzine. Od jula 2024. godine, svi novi automobili u EU moraju biti opremljeni ISA sistemom, ali vozači ga mogu isključiti, dok se sistem obično ponovo aktivira prilikom svakog pokretanja automobila.

Iako ovi sistemi funkcionišu kao sloj upozorenja, nisu nepogrešivi i ponekad pogrešno prepoznaju ograničenje brzine. Ukoliko bi ova tehnologija bila uvedena, pogrešno očitanje ili loše ažurirane mape mogli bi postati sigurnosni problemi. Thatcham Research upozorava da trenutni testovi za odobravanje vozila ne odražavaju u potpunosti način na koji ovi sistemi funkcionišu u stvarnim uslovima.

Prema njihovim testovima, najlošije rangirani automobil ostvario je tačnost od 91,3% tokom pređene udaljenosti, ali samo 74,3% kada se ocjenjivala svaka pojedinačna promjena ograničenja brzine. Čak je i najbolji automobil pao sa 98,39% tačnosti prema udaljenosti na 90,3% prema konkretnim događajima promjene ograničenja.

EU je već zahtijevala da novi automobili imaju više sigurnosnih tehnologija, uključujući upozorenja na prekoračenje brzine i detektore pospanosti. Zbog ovih prijedloga, pojavili su se kritike od strane grupa za zaštitu potrošača, proizvođača automobila i ljubitelja automobila, koji nazivaju ovu tehnologiju "tehnologijom dadilje" i protive se pretjeranom miješanju u vožnju. Zbog toga ostaje neizvjesno da li bi Evropljani prihvatili ovaj prijedlog.

Trenutno, EU nema zvaničan plan za uvođenje obaveznih ograničenja brzine putem satelita, a ukoliko bi to pokušala, mogla bi se suočiti sa ozbiljnim političkim i javnim otporom. Vozači se već žale na automobile koji proizvode zvučna upozorenja, a još manje bi im se svidjelo da automobili automatski usporavaju zbog pogrešno prepoznatog ograničenja brzine.