FIFA u sukobu sa Nju Džerzijem zbog cijena prevoza za finale

Novi front otvoren je u već napetom odnosu između FIFA-e i vlasti saveznih država Nju Džerzi, pošto je organizator Svjetskog prvenstva 2026. oštro reagovao na odluku da povratna karta vozom od njujorške stanice Pen do MetLajf stadiona za vlasnike ulaznica košta oko 127 evra, što je više od 11 puta skuplje od standardne cijene od približno 10,93 evra. FIFA smatra da će takav model imati "odvraćajući efekat" na navijače.

Nju Transit je u petak zvanično potvrdio ranije informacije da će cijena povratnog putovanja za navijače Mundijala iznositi 150 dolara, odnosno oko 127 evra. Organizatori su predstavili i alternativu u vidu autobusnog prevoza do utakmica, po cijeni od oko 67,81 evra po putniku. Ni vozovi ni autobusi neće imati povlastice za djecu, starije osobe ili osobe sa invaliditetom.

U saopštenju objavljenom u petak veče, operativni direktor FIFA Svjetskog prvenstva 2026. Hajmo Širgi poručio je da će trenutni model cijena Nju Transita imati "odvraćajući efekat", jer će povećane tarife gurnuti navijače ka drugim oblicima prevoza, što bi moglo izazvati dodatne gužve, kašnjenja i šire negativne posljedice po ekonomski efekat turnira i nasljeđe koje region očekuje od domaćinstva Svjetskog prvenstva.

Od kada je preuzela funkciju, guvernerka Nju Džerzija Miki Šeril pokušava da smanji teret koji Mundijal nameće poreskim obveznicima te države. FIFA je prvobitno imala dogovor sa gradovima domaćinima da prevoz do utakmica za vlasnike ulaznica bude besplatan, kao što je bio slučaj u Kataru 2022. i Rusiji 2018, ali je, posle pritiska gradova, taj uslov uklonjen i prihvaćeno je da se prevoz organizuje po realnim troškovima.

Spora je dodatno eskalirala kada je Nju Transit saopštio da će ukupni troškovi iznositi 48 miliona dolara, odnosno oko 40,69 miliona evra, što je približno 5,09 miliona evra po utakmici kroz osam mečeva, uključujući i finale. Izvršni direktor Nju Transita Kris Koluri naveo je da ova agencija ima strukturni deficit od 200 miliona dolara, odnosno oko 169,53 miliona evra, uz poruku da ovdje nije reč ni o profitu ni o "deranju", već o pokušaju da se pokriju troškovi.

Ugovori koje su gradovi domaćini potpisali sa FIFA-om već dugo su predmet kritika, jer najveći deo prihoda ostaje krovnoj organizaciji svetskog fudbala. FIFA zadržava novac od ulaznica, televizijskih prava, ugostiteljskih sadržaja, sponzorstava i zvaničnih parking mesta. Đani Infantino je ranije rekao da FIFA očekuje oko 11 milijardi dolara prihoda od Mundijala u Severnoj Americi, što je oko 9,32 milijarde evra, dok je budžet procenjen na oko 3,05 milijardi evra. Gradovi snose troškove bezbjednosti, zaštite, prilagođavanja stadiona i javnog prevoza.

FIFA i gradovi domaćini godinama su promovisali priču o ogromnom ekonomskom efektu turnira, a Infantino je pominjao izveštaj prema kojem bi američka ekonomija mogla da inkasira oko 30 milijardi dolara, odnosno približno 25,43 milijarde evra. Ipak, u takve projekcije sada sumnjaju brojni gradski čelnici, posebno zbog već velikih troškova koje nose savezni i lokalni poreski obveznici.

Upravo zato je Šeril ponovo pokušala da odgovornost za visoke cene prebaci na FIFA-u, ističući da bi upravo organizacija, sa tolikim prihodima, trebalo da pokrije troškove prevoza navijača. Guvernerka je poručila da u sporazumu koji je njena administracija nasledila FIFA nije izdvojila nijedan dolar za prevoz navijača, te da je dodatni problem nastao ukidanjem parkinga na MetLajf stadionu, čime je sav teret prevoza višestruko većeg broja putnika na dan utakmice pao na Nju Transit.

Dodala je da će sporazum tu agenciju koštati najmanje 48 miliona dolara, dok je FIFA u poziciji da zaradi milijarde, i ponovila da njena država neće subvencionisati vlasnike ulaznica preko leđa građana Nju Džerzija koji svakodnevno koriste javni prevoz.

FIFA je uzvratila bez zadrške. Širgi je ocenio da je bez presedana proizvoljno povećavati cene iznad uobičajenih tarifa, a potom zahtevati da FIFA preuzme trošak. U saopštenju je naglašeno i da se prihodi od Svetskog prvenstva reinvestiraju u razvoj fudbala širom sveta, naročito u omladinski i ženski fudbal.

Zanimljivo je da je FIFA ovog puta bila veoma direktna prema jednom gradu domaćinu i jednom američkom političaru, iako je u drugim osetljivim situacijama delovala znatno uzdržanije. U tekstu se podseća da Đani Infantino ranije nije javno protivrečio Donaldu Trampu kada je američki predsednik govorio o mogućem premeštanju utakmica iz pojedinih gradova domaćina zbog bezbjednosnih razloga, niti kada je pominjao mogućnost "udara" na Meksiko, jednog od domaćina Mundijala, zbog problema sa trgovinom drogom.

FIFA je i sama prethodno bila na udaru kritika zbog visokih cena ulaznica i parkinga za Svetsko prvenstvo. Tako su parking mesta blizu MetLajf stadiona za utakmicu osmine finala ponuđena po ceni od 300 dolara, odnosno oko 254,30 evra. Organizacija je medijima u petak veče dostavila i dokument u kojem je predstavila kako su neki drugi gradovi domaćini uspeli da zadrže cene prevoza na znatno nižem nivou. Kanzasa Siti je, recimo, predstavio znatno blaži model, uz besplatan autobuski prevoz od aerodroma do centra grada tokom turnira, dok će povratne autobuske karte do stadiona na dan utakmice koštati oko 12,72 evra. Filadelfija je saopštila da će njena SEPTA metro usluga za navijače koji idu na mečeve na Linkoln Fajnenšijal Fieldu ostati na cijeni od 2,90 dolara, odnosno oko 2,46 evra. Na FIFA-inom spisku navodi se i da će laka železnica u Hjustonu koštati oko 2,12 evra za povratno putovanje do stadiona, dok će metro u Los Anđelesu koštati oko 2,97 evra. Međutim, na toj listi nije bio Boston, iako je i tamo odluka o cenama izazvala veliko negodovanje. MBTA je odlučila da cijenu prevoza od Bostona do Žilet stadiona u Foksborou za utakmice Mundijala podigne na 80 dolara, odnosno oko 67,81 evra, dok je putovanje do NFL utakmice ranije koštalo 20 dolara, ili približno 16,95 evra. Potvrđeno je i da će alternativni autobuski prevoz do stadiona koštati 95 dolara, odnosno oko 80,53 evra po sedištu.