Trkom u Melburnu počinje 77. sezona Formule 1, uz velike tehničke promjene

Trkom za Veliku nagradu Australije u Melburnu u nedjelju počinje nova, 77. sezona šampionata Formule 1, koja donosi velike tehničke promjene i potpuni prelazak na obnovljiva goriva. Bolidi će prema novim propisima biti manji, okretniji i ekološki prihvatljiviji.

Prema novim pravilima, bolidi će biti lakši za 30 kilograma, uži za 10 centimetara i imaće motore sa gotovo ravnomjernom raspodjelom snage između električnog i motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Uvedena su i nova aerodinamička pravila, kao i promjene kod pogonskih jedinica. Motori ostaju 1,6 litarski V6 turbo hibridi, ali bez MGU-H sistema, koji je prikupljao energiju iz izduvnih gasova i turbine.

Udio snage koji dolazi iz hibridnog dijela motora udvostručen je na blizu 50 odsto, što je dovelo do promjena u aerodinamici, napuštanja takozvanog 'efekta tla' iz 2022. godine, kao i uvođenja pokretnih prednjih i zadnjih krila koje će povećati maksimalnu brzinu na pravcima i omogućiti veće prikupljanje energije pri kočenju.

Nakon 15 godina korišćenja, ukida se DRS sistem za preticanje, jer je otvaranje zadnjeg krila sada namijenjeno drugim funkcijama. Umjesto toga, vozači će koristiti posebno dugme koje omogućava dodatnu električnu snagu (320 kilometara na sat) tokom ograničenog vremenskog perioda.

Tokom februara, vozači su imali prilike da obave predtestiranja u Bahreinu kako bi se bolje upoznali sa novim pravilima, koja uključuju i promjene u proceduri starta. Pet sekundi prije početka trke, vozači će dobiti upozorenje pri kojem će svjetlosni paneli na gridu svijetleti u plavoj boji, kako bi mogli da podignu obrtaje motora usljed prelaska sa MGU-H sistema.

O tehničkim promjenama govorio je i sedmostruki svjetski šampion, vozač Ferarija Luis Hamilton. "Imamo manju aerodinamičku potisnu silu, uz veći obrtni momenat. Vožnja po kiši, mogu da zamislim, biće veoma, veoma, veoma teška. Mnogo teža nego do sada. Ali kao što sam rekao, možda shvatimo da imamo bolje prijanjanje nego što smo očekivali", rekao je Hamilton, prenio je BBC.

Ferari, uz Mercedes, pominje se kao glavni favorit za osvajanje titula u konstruktorskom i šampionatu vozača. Dvostruku uzastopnu titulu u šampionatu konstruktora brani ekipa Meklarena, čiji je vozač Lando Noris ujedno i branilac titule u kategoriji vozača. Ferari, Mercedes i Meklaren nisu mijenjali vozačke postave.

Kraj prošle sezone obeležila je velika borba za titulu između Norisa i vozača Red Bula, Holanđanina Maksa Ferstapena, koji je za dva boda zaostao za vozačem Meklarena i tako ostao bez pete uzastopne titule svjetskog prvaka. Ovog puta u Red Bulu će voziti zajedno sa francuskim vozačem Isakom Hadžarom, koji je zamijenio Japanca Jukija Cunodu, a austrijski tim započinje saradnju sa Fordom na razvoju pogonskih jedinica.

Honda sada postaje fabrički dobavljač motora za Aston Martin, gdje je ulogu šefa ekipe preuzeo istaknuti inženjer i dizajner F1 bolida Edrijan Njui. Aston Martin se uprkos promjenama u inženjerskom dijelu pokazao kao najslabiji tim na predsezonskim testiranjima.

U Formulu 1 dolaze i dva nova tima. Nekadašnji Zauber menja ime u Audi, uz razvoj sopstvenih pogonskih jedinica. Kao potpuno novi, 11. tim, u Formulu 1 ulazi američki Kadilak, koji se odlučio za iskusne vozače.

Kao i prošle sezone, u kalendaru su 24 trke. Šampionat počinje 8. marta trkom u Melburnu, a završava se 6. decembra trkom za Veliku nagradu Abu Dabija. Najveća promjena je uvođenje Madrida u kalendar, koji će tako 13. septembra biti domaćin Velike nagrade Španije.

Trka u Kanadi pomjera se sa juna na kraj maja, a ulična trka u Monaku će po novom umjesto u maju biti vožena 7. juna. Ove sezone će se voziti šest sprint trka, počevši od drugog trkačkog vikenda u Kini.

Ovonedeljni program počinje u noći četvrtak na petak, kada se od 2.30 vozi prvi slobodni trening, dok je drugi na rasporedu od 6.00. Trka za Veliku nagradu Australije vozi se u nedjelju u Melburnu na stazi 'Albert Park' od 5.00. Zbog rata na Bliskom istoku, moguće su promjene u kalendaru Formule 1, ali za sada se Međunarodna automobilska federacija (FIA) nije oglasila.