Izraelske kompanije špijuniraju vozila

Izraelske kompanije koriste napredne kibernetičke alate za hakovanje digitalnih sistema automobila, čime špijuniraju putnike i prate kretanje vozila, prenosi izraelski list Haaretz.

Istraga je pokazala da najmanje tri izraelske kompanije upravljaju sistemom CARINT (Car Intelligence), koji prikuplja podatke iz povezanih vozila u svrhu nadzora. Ovaj sistem omogućava upoređivanje podataka kako bi se među desetinama hiljada automobila identifikovale osobe od obaveštajnog interesa.

Jedna od pomenutih kompanija, Toka, razvila je alat koji može pristupiti mikrofonima i kamerama automobila radi prikupljanja informacija. Toku su suosnovali bivši izraelski premijer Ehud Barak i bivši šef vojne kibernetičke službe, brigadni general Yaron Rosen. Njihov alat koristi se za pristup multimedijalnim sistemima vozila, precizno određivanje lokacije i praćenje kretanja. Ovaj alat može daljinski aktivirati mikrofon sistema za hands-free telefoniranje i prisluškivati razgovore u vozilu, kao i pristupati kamerama ugrađenim u automobil.

Druga izraelska kompanija, Rayzone, razvila je alat za nadzor koji se zasniva na komercijalno dostupnim podacima o oglašavanju, bez potrebe za direktnim hakovanjem uređaja. Njihov sistem CARINT, koji se prodaje putem podružnice TA9, unosi podatke prikupljene iz automobila u sistem koji klijentima pruža „potpunu obavještajnu pokrivenost“ mete.

Haaretz objašnjava da analizom podataka o lokaciji i obrazaca putovanja, tehnologija vladama omogućava praćenje meta putem SIM kartica ugrađenih u automobile, uz istovremeni nadzor bežičnih i Bluetooth komunikacija vozila. Ovi podaci se upoređuju sa snimcima saobraćajnih kamera radi identifikacije registarskih oznaka.

Treća kompanija, Ateros, preko svoje sestrinske firme Netline koristi obavještajni alat za povezivanje sa vladinim sistemima radi identifikacije registarskih oznaka i njihovog upoređivanja sa podacima prikupljenim klasičnim sredstvima, poput nadzora mobilnih komunikacija. Njihov CARINT alat može se povezati sa Netlineovim proizvodom Onyx, koji prikuplja obavještajne podatke iz vozila povezanih na internet.

Jedan od senzora koji se koristi nalazi se u gumama, a svaka guma ima jedinstveni identifikator koji neprestano šalje podatke o pritisku centralnom računaru automobila. Time se stvara svojevrsni „otisak prsta“ koji Aterosov sistem koristi za identifikaciju konkretnog vozila.

Izvori iz obavještajne industrije navode da i Elta, kibernetička podružnica kompanije Israel Aerospace Industries, takođe razvija CARINT proizvod, ali je kompanija odbila komentarisati te navode. „Naši automobili su posljednjih decenija postali pametni uređaji, svojevrsni računari na točkovima sa desetinama digitalnih sistema; vozilo ne može pravilno funkcionisati bez internet ili mobilne veze“, komentarisao je Haaretz. „Iako to značajno poboljšava iskustvo vožnje, istovremeno ozbiljno ugrožava privatnost i predstavlja prijetnju nacionalnoj bezbjednosti.“