Rat u Iranu prijeti da prizemlji evropske aviokompanije

Evropske aviokompanije pozvale su Evropsku uniju da interveniše hitnim mjerama kako bi se ublažile posljedice rata s Iranom, uključujući široko rasprostranjena zatvaranja vazdušnog prostora i sve veće zabrinutosti zbog nestašice avionskog goriva, pokazuje dokument u koji je Rojters imao uvid.

Industrijska grupa Airlines for Europe (A4E) zatražila je da EU uvede niz kriznih mjera, uključujući praćenje zaliha avionskog goriva na nivou Unije, privremenu suspenziju evropskog tržišta ugljenika za avijaciju i ukidanje pojedinih vazduhoplovnih taksi, navodi se u dokumentu.

Sektor avijacije pogođen je zatvaranjem vazdušnog prostora otkako je 28. februara počeo američko-izraelski rat protiv Irana, a Agencija Evropske unije za bezbjednost vazdušnog saobraćaja zabranila je evropskim aviokompanijama da saobraćaju kroz vazdušni prostor više zalivskih zemalja, uključujući Ujedinjene Arapske Emirate i Katar, do 24. aprila.

Sektor se takođe suočava s mogućom nestašicom avionskog goriva nakon zatvaranja Hormuškog moreuza. Prošle sedmice je industrijska grupa Airports Council International Europe (ACI) upozorila da bi Evropa za tri sedmice mogla da se suoči sa sistemskom nestašicom avionskog goriva.

U dokumentu A4E poziva Brisel da razmotri zajedničku nabavku kerozina na nivou EU, koji je jedna od vrsta avionskog goriva. Evropska komisija saopštila je juče da u EU trenutno nema nestašice avionskog goriva, ali da bi moglo doći do problema u snabdijevanju i da situacija ostaje razlog za veliku zabrinutost.

"Trenutno nema dokaza o nestašici goriva u Evropskoj uniji, ali bi u bliskoj budućnosti moglo doći do problema u snabdijevanju", rekao je portparol Komisije novinarima u Briselu. "Snabdijevanje evropskih rafinerija sirovom naftom ostaje stabilno i za sada nema potrebe za dodatnim puštanjem zaliha. Međutim, to i dalje ostaje naša glavna briga", dodao je portparol.

EU je uvela zajedničku kupovinu prirodnog gasa kako bi pokušala da ojača snabdijevanje nakon što je Rusija 2022. drastično smanjila isporuke gasa Evropi. Međutim, taj model do sada nije primijenjen na naftu ili kerozin.

A4E, čiji su članovi i Lufthansa, Air France-KLM i easyJet, takođe je pozvao EU da izmijeni zakonsku obavezu prema kojoj zemlje moraju da održavaju 90 dana vanrednih rezervi nafte, pošto to trenutno ne uključuje poseban zahtjev koji se odnosi na avionsko gorivo.

Rat je poremetio rute između Azije i Evrope koje su se oslanjale na zalivska čvorišta, dok udvostručenje cijena avionskog goriva i sve ograničenije snabdijevanje teško pogađaju aviokompanije. Otkako su 28. februara počeli američko-izraelski udari na Iran, avioprevoznici su povećali cijene karata, uveli doplate za gorivo i ukinuli pojedine linije.