Protest prevoznika 23. marta

Radna grupa koja razmatra šengen pravila za vozače sa Zapadnog Balkana odložila je jučerašnji sastanak za 19. mart. Ukoliko ne bude rezultata, očekuju se nove blokade. Prevoznici iz regiona više nisu jedinstveni kao u januaru; iz BiH se traži protest što prije, dok su udruženja iz Srbije glasala za 14. april, a prevoznici iz Crne Gore, Albanije i Makedonije tek treba da odluče.

U pregovorima između radne grupe Evropske komisije i udruženja prevoznika i privrednih komora država Zapadnog Balkana još nema napretka. Ostalo je manje od mjesec do početka opšte primjene novih šengen pravila, po kojima vozači mogu boraviti na teritoriji EU ukupno 90 dana za period od pola godine. U grupacijama prevoznika iz pet država došlo je do razlika u stavovima; neki žele da proteste organizuju 23. marta, dok drugi predlažu 14. april.

Novi sastanak radne grupe trebalo je da se održi juče, ali je odložen na četvrtak naredne sedmice. Udruženje prevoznika iz BiH, konzorcijum 'Logistika BiH', donijelo je odluku da blokira granice te države za prevoz tereta od 23. marta. Taj datum je prihvatljiv i većini u Udruženju međunarodnih prevoznika tereta Crne Gore, koje će odlučiti narednih dana. Prevoznici u Srbiji odlučili su da protest organizuju 14. aprila, smatrajući da je besmisleno protestovati nakon 10. aprila, kada sve članice EU moraju početi sa primjenom novih pravila.

Prevoznici iz Albanije i Sjeverne Makedonije takođe trebaju odlučiti o datumu protesta. To implicira da neće biti jedinstvenog protesta svih prevoznika regije, kakav je organizovan od 26. do 29. januara. Hrvatska je već počela primjenu novih šengen pravila, a kako prenose BH mediji, proteklih dana oko 300 vozača iz BiH je privedeno nakon prelaska granice zbog prekomjernog broja dana rada i boravka u članicama EU, a potom im je izrečena mjera protjerivanja i zabrane ulaska u Hrvatsku na šest mjeseci.

To je razlog zbog kojeg je ovo udruženje tražilo da se što prije organizuje zajednički protest. Prevoznici iz ostalih država nisu imali slične probleme sa Hrvatskom, ali će primjena novih pravila početi 10. aprila. Prevoznici iz BiH često rade kroz Hrvatsku prevozeći terete između BiH i hrvatskih luka.

Radna grupa Evropske komisije odbila je predloge prevoznika da budu izuzeti iz novih šengen pravila, predlažući da prevozničke firme iz zapadnog Balkana otvore predstavništva u EU i da njihovi vozači zatraže dozvole za rad i boravak. Većini prevoznika je ovo neprihvatljivo jer se radi o dugim procedurama, a oni već u aprilu ostaju bez značajnijeg obima posla, jer neće biti konkurentni prevoznicima iz EU.

ETIAS pravila stupaju na snagu sredinom aprila, a vozači neće imati status kabinskih radnika, već će biti tretirani kao turisti, što znači da mogu boraviti/raditi najviše 90 dana tokom 180 dana. To će dodatno otežati njihov rad, jer će moći da voze kroz EU najviše deset dana mjesečno, što ih čini nekonkurentnim.

Prevoznici na ovaj problem upozoravaju godinama, a pregovori sa radnom grupom EU organizovani su tek nakon blokada graničnih prelaza u regionu u januaru. Radna grupa je prije dvije sedmice odbila predlog da prevoznici budu izuzeti iz pravila, smatrajući zahtjeve nemogućim i suprotnim sa zakonom Šengena.

Prevoznici iz Crne Gore imaju dodatne razloge za protest, jer Vlada nije ispunila većinu zahtjeva prihvaćenih 29. januara, što je dovelo do prekida tadašnjeg protesta. Ti zahtjevi su se odnosili na povećanja iznosa povrata akciza na gorivo, brži povrat PDV-a, beneficirani radni staž i produženje rada carinskih i fitosanitarnih inspekcija. Dijelimično je ubrzan povrat PDV-a, produžen rad fitosanitarnih inspekcija i omogućen duži rok za predaju carinskih dokumenata.