Put kroz Klisuru košta 63,1 milion eura, poslije decenije radova

Ugovor o izvođenju radova na putu kroz Klisuru, koji je zaključen krajem 2016. godine sa sarajevskim preduzećem „Euro asfalt“, dostigao je cijenu od 63,1 milion eura do kraja prošle godine. Na početku radova u decembru 2016. godine plaćeno je 3,5 miliona eura, ali su se tokom godina pojavili ozbiljni problemi usljed lošeg glavnog projekta, što je dovelo do pomjeranja rokova i povećanja troškova.

Podaci Akcije za socijalnu pravdu (ASP) pokazuju da je cijena rada premašila početno ugovorenu cijenu za 28,5 miliona eura. Takođe, postoji neizvjesnost oko konačne cijene, s obzirom na to da je predmet završio kod Specijalnog državnog tužilaštva, a epilog tužilačkog postupanja nije poznat. Iako je glavnu nabavku radova dobila sarajevska firma, podgorički „Bemax“ se pojavljuje kao glavni podizvođač, uz angažovanje domaćih firmi kao što je „BB Solar“.

U dokumentaciji koju posjeduje ASP, navedeno je da je projekat rekonstrukcije puta Berane-Kolašin, dionica Lubnice-Jezerine, projektovao podgorički „Put Inženjering“, a vodeći projektant je ing. građevinarstva Radenko Ostojić. Glavni projekt je revidiran od strane „Instituta za građevinarstvo“, a vodeći revident je ing. građevinarstva Miloš Knežević. Tokom izvođenja radova, glavni projekat je morao biti mijenjan, uz prolazak kroz proces ponovne revizije, pa su neki radovi izvedeni prema izmijenjenom revidovanom projektu, dok su drugi rađeni prema prvobitnom revidovanom projektu.

ASP navodi da je jedan od većih problema bio geološko stanje terena, posebno prilikom probijanja Bjelasice. Tokom proljeća 2024. godine, kada je tunel Klisura pušten u probni rad, komisija za tehnički pregled ukazala je na postojanje nedostataka, iako su radovi „suštinski završeni“. U režimu probnog rada, postojala su stroga ograničenja, uključujući zabranu transporta opasnih materija, zabranu teretnog saobraćaja kroz tunel i ograničenje brzine na 40 kilometara na čas.

Ova saobraćajna investicija predstavlja jednu od najskupljih u Crnoj Gori, a dodatni troškovi uključuju plaćanje inostranog konzorcijuma za stručni nadzor, troškove eksproprijacije i domaćih organa. ASP zaključuje da je situacija oko ovog projekta veoma kompleksna i zahtijeva dodatnu pažnju.