Istraživanje: 83% građana podržava pješačku zonu u Ulici slobode

Istraživanje sprovedeno tokom oktobra i novembra na reprezentativnom uzorku od 701 ispitanika u Podgorici pokazuje da 83% građana podržava transformaciju Ulice slobode u pješačku zonu. Trenutno, ova ulica je otvorena za motorni saobraćaj od 5 do 17 časova, ali mnogi vozači krše propise i koriste je i nakon tog vremena, što dovodi do osjećaja nesigurnosti među pješacima.

Prema podacima iz istraživanja, dva ključna problema u saobraćaju su prekomjerna upotreba automobila, koju je navelo 39% ispitanika, i nepropisno parkiranje, koje je istaklo 33% ispitanika. Među korisnicima bicikala, čak 46% njih smatra da je prekomjerna upotreba automobila problem koji treba hitno riješiti. Polovina ispitanika ističe da je rješavanje problema nepropisnog parkiranja na trotoarima ključno za unapređenje uslova pješačenja.

Osim toga, značajan dio ispitanika koji se kreću pješke smatra da je unapređenje javnog linijskog prevoza ključno rješenje (18,5%), dok 11% ispitanika prioritet vidi u izgradnji novih trotoara i pješačkih staza u prigradskim naseljima. Gotovo 82% građana smatra da postojeći trotoari i pješačke površine nijesu prilagođeni osobama s invaliditetom i roditeljima sa dječjim kolicima. Čak 90% korisnika bicikla izjavljuje da ih vozači automobila ne doživljavaju kao ravnopravne učesnike u saobraćaju, dok 80% pješaka dijeli isto mišljenje o vozačima motornih vozila.

Istraživanje takođe pokazuje da se oko 70% korisnika bicikla ne osjeća bezbjedno na podgoričkim ulicama. Prema 77% ispitanika, zeleno svjetlo na semaforima traje prekratko za siguran prelazak ulice, dok 88% korisnika bicikla smatra da vozači automobila ne voze brzinom koja je prilagođena biciklistima. Preporučene mjere za poboljšanje bezbjednosti uključuju poboljšanje uslova za bezbjedno kretanje ulicama Podgorice (31%) i izgradnju biciklističkih staza u naseljima van centra grada (25%). Osim toga, 80% biciklista smatra da postojeće biciklističke staze nijesu adekvatno održavane, dok 84% ocjenjuje da ih u Podgorici nema dovoljno, a 65% smatra da njihov kvalitet nije zadovoljavajući.

Na kraju, istraživanje otkriva da gotovo 90% ispitanika smatra da je prevoz biciklom u Podgorici praktičniji od prevoza automobilom, što predstavlja porast u odnosu na 2024. godinu. Takođe, oko 82% građana podržalo bi uvođenje ograničenja brzine kretanja vozila na 30 km/h u ulicama u kojima žive, što naglašava potrebu za većom bezbjednošću na ulicama grada.