Ljeto na moru: Manje incidenata i novi izazovi za spasioce

Sa aspekta Uprave pomorske sigurnosti, ljeto i turistička sezona protiču dobro. Nije bilo većih incidenata na moru i jezeru, uprkos sve većem broju plovila u pomorskom saobraćaju, čemu su, prema ocjeni pomoćnika direktora ove ustanove Žarka Lukšića, doprinijeli nova zakonska regulativa, rigoroznije kontrole i kazne, ali i sve bolja opremljenost i spremnost nadležnih.

Broj nezgoda koje su prethodnih godina izazivali skuteri na barskim plažama, a najviše na Adi Bojani, značajno je smanjen, a kao novi izazov pojavile su se tzv. stand-up daske (SUP), koje su sve više u upotrebi, a trebalo bi ih koristiti isključivo kada je more mirno. Ovih dana najavljena je bura, pa Lukšić upozorava da posebno oprezni treba da budu kupači kojima je to omiljeni sport na vodi, ali i vlasnici privrednih i svih ostalih plovila. Visok stepen rizika postoji u Bokokotorskom zalivu zbog frekvencije velikog broja taksi brodova koji goste sa kruzera prevoze do atraktivnih turističkih mjesta, kazao je u razgovoru za Radio Bar i Bar Info Lukšić.

„U skladu sa nadležnostima Uprave pomorske sigurnosti (traganje i spašavanje na moru, nadzor i kontrola pomorskog saobraćaja sa Pomorsko-operativnog centra, Obalna radio-stanica, pomorska signalizacija, Registar jahti i Odjeljenje za sprečavanje zagađivanja mora sa plovnih objekata), a s obzirom na to da se nalazimo u ‘špicu špiceva’ turističke sezone, ovih dana naše aktivnosti su pojačane, jer imamo veliki broj plovnih objekata na moru, Skadarskom jezeru i rijeci Bojani, a iz tog razloga posebno smo fokusirani na Bokokotorski zaliv. Zbog kontinuiranog dolaska velikog broja kruzera, do sada je u ovoj godini uplovilo čak 550, velika je frekvencija manjih plovila koja te turiste odvoze do Plave špilje, Mamule, Gospe od Škrpjela i ostalih atraktivnih mjesta. Svi ti manji brodovi koji se bave privrednom djelatnošću, od ove godine moraju imati AIS sistem – što podrazumijeva elektronsku automatsku identifikaciju, a samim tim lakšu i efikasniju kontrolu. AIS sistem nam pruža sve statičke i dinamičke podatke o plovilu, između ostalog i brzinu kretanja, što je veoma važno, jer u Bokokotorskom zalivu, u zaštićenim područjima, na primjer Platamuni (a na drugom dijelu obale Stari Ulcinj, Katič), propisano je ograničenje brzine kretanja. U slučaju prekršaja, putem radio-stanice šaljemo im upozorenja, a ukoliko se ogluše, podnosimo prijave Lučkoj kapetaniji Bar – za područje od Ulcinja do Platamuna, ili Lučkoj kapetaniji Kotor. Od maja je podneseno između 500 i 600 prijava”, kazao je Lukšić, koji je istakao da službenici Uprave pomorske sigurnosti svakodnevno pružaju asistenciju na spasilačkom skuteru koji je dislociran na to područje.

„Nastavićemo svakodnevno da pružamo podršku u tom dijelu, jer velika koncentracija plovila znači i povećan rizik za eventualne incidente. Što se tiče traganja i spašavanja, od početka godine imali smo dvadeset slučajeva, ali u najvećem broju nije se radilo o plovilima, njihovim kvarovima i slično, što je prethodnih godina bilo posebno izraženo. Dodaću da i kada se desi kvar plovnog objekta, mi nismo u obavezi da ga teglimo do obale, jer se bavimo isključivo spašavanjem ljudskih života, a vlasnici odgovaraju za imovinu. Međutim, ako se radi o manjim plovilima na kojima su i djeca, mi svakako izlazimo u susret i pomažemo i u tom dijelu. Ovoga ljeta imali smo dva smrtna slučaja, nažalost, ali sa kopna. Kao što je poznato javnosti, radilo se o suicidu u opštini Budva. Sa Gorskom službom spašavanja iz Nikšića tragali smo za tijelima, što je bilo veoma zahtjevno. U opštini Bar imali smo nekoliko slučajeva spašavanja ronilaca ili kupača koji se otisnu na divlje plaže u potrazi za mirom, a problem nastane kada treba da se vrate. Reagovali smo zajedno sa pripadnicima barske Službe zaštite i spašavanja. Takođe, jedan skuter smo dislocirali na ulcinjsku Veliku plažu i angažovali spasioca. On je do sada imao šest akcija u kojima je spašeno deset osoba. Skuteri i opasnost od nepropisne vožnje i dalje su prisutni, ali pojavio se i novi rizik – veoma popularne stand-up daske, koje se sve više koriste, a veoma lako ih morske struje ili vjetar odvuku u neželjenom pravcu. Ovih dana očekuje se bura, što znači da bi trebalo povećati opreznost. Kada duva pojačan vjetar, ne bi trebalo koristiti daske. Imali smo slučaj kod Plave špilje, naš veliki brod SARS zatekao je na otvorenom moru dvije porodice sa djecom na daskama. Oni su već bili izmoreni od veslanja i da mi nismo naišli, sasvim sigurno ne bi mogle same da se vrate na obalu. Oni su željeli da dođu do Plave špilje, i to uvijek izaziva problem – znatiželja i pokušaj da se izdvoje iz gužve i pronađu sebi neki novi ugođaj i lijepo iskustvo, što često dovodi do neželjenih posljedica. Kada je lijepo vrijeme i mirno more, može se na daskama udaljiti od obale 50 metara, ali ako je vjetar, ni toliko. U Sutomoru se usljed velikih talasa i bure prije nekoliko godina utopila moldavska državljanka na stand-up dasci, naočigled svih na plaži. Mora se pratiti prognoza i kada se kupači odluče da odu negdje, treba rođacima i prijateljima da jave gdje, kako bi mi znali u kom su pravcu pošli ako se desi neka neželjena situacija. Na našem broju 129 mogu dobiti sve potrebne informacije, pa i meteo-izvještaj, te prijaviti bilo koji problem, nakon čega ćemo mi odmah reagovati”, objasnio je Lukšić, koji je podvukao da je smanjen broj incidenata sa skuterima u odnosu na prethodne godine, a znatno bolje funkcionišu i taksi brodovi, koji sada preuzimaju putnike na mjestima isključivo predviđenim za tu namjenu.

„Statistika pokazuje da je posljednjih godina smanjen broj incidenata na moru, jer su Ministarstvo, UPS i Lučke kapetanije, zahvaljujući određenim zakonskim rješenjima koja su inicirali, nabavkom savremenih plovila, edukacijom kadra, značajno doprinijeli boljem stanju na moru. Dodaću da je novim zakonskim rješenjem zabranjena upotreba skutera na rijeci Bojani, kao i na jezeru. Naravno, dešavaju se prekršaji, ali službenici Lučke kapetanije svakodnevno sprovode nadzor i sankcionišu one koji se ne pridržavaju zakonskih odredbi. Izmjenama Zakona o bezbjednosti na moru, koje su usvojene krajem prošle godine, a Pravilnik u maju, predviđeno je oduzimanje plovila od vlasnika ukoliko ne poštuje propise. Od ove godine zabranjen je ulazak brodova u Plavu špilju, što znači da turisti mogu doći do nje isključivo plivajući. Uprkos novim zakonskim rješenjima, koja nesumnjivo već daju rezultate, u Boki, zbog velikog broja plovila koja se bave privrednom djelatnošću, kao što sam kazao, imamo još uvijek i veliki broj prekršaja. Do sada je već naplaćeno nekoliko stotina hiljada eura novčanih kazni, što znači da moramo raditi na podizanju svijesti kod građana o potrebi poštovanja zakonskih odredbi, kako bi bili sigurni i vlasnici plovila i ljudi koje prevoze. Preporučujemo, ponavljam, svim vlasnicima da prije isplovljenja pozovu na broj 129 i direktno saznaju kakvi su vremenski uslovi na moru i kakvi se očekuju tokom dana, jer vrijeme je promjenljivo, a takođe na tom broju mogu potražiti i pomoć, nakon čega mi odmah reagujemo.”

Nova zakonska rješenja doprinijela su i boljoj regulaciji pomorskog saobraćaja na Skadarskom jezeru. Obaveza posjedovanja AIS elektronskog sistema na plovilima, po prvi put instalirana bazna stanica na Stegvašu i primopredajnik za radio-vezu veoma su značajni, imajući u vidu činjenicu da sezona na tom dijelu barske obale traje najduže – do kraja oktobra, pa i u novembru, zavisno od vremenskih uslova.